引用第1楼laomao于2009-07-29 11:56发表的 :
你的想法是回收能量
可惜,你的方案只能回收下楼的人的重力势能
可惜扶梯本身的重力势能根本就没有任何变化,所以节能效果绝对达不到20%~40%
减低阻力、无人时停止低速才是王道
减低阻力、无人时停止低速已经广泛采用,再加上这个可以节省少部分能量,特别是对于地铁的扶梯(节能效果估计错了,因为上升扶梯的本身重量不能忽略)
引用第1楼laomao于2009-07-29 11:56发表的 :
你的想法是回收能量
可惜,你的方案只能回收下楼的人的重力势能
可惜扶梯本身的重力势能根本就没有任何变化,所以节能效果绝对达不到20%~40%
减低阻力、无人时停止低速才是王道
引用第4楼zooulo于2009-07-29 12:25发表的 :
这种思维用在垂直电梯上节能效果是比较显著的(下降是甚至能不耗电),但是在下降时的速度控制结构必须做些修改,否则人多时与人少事电梯下降的速度将有所不同
引用第6楼TUNGUSKA于2009-07-29 20:29发表的 :
且把垂直厢式电梯的使用分为六种情况[s:2]一人上楼,几人上楼,满人上楼)(一人下楼,几人下楼,满人下楼),这里面只有"一人上楼"和"满人下楼"这两个状态电梯是能自行运转的,也就是能发电的也只有这两个状态,然而这两状态发生的机率似乎都不高.....
引用第9楼TUNGUSKA于2009-07-29 20:42发表的 :
厢式电梯有个数百KG的平衡块挂在钢丝的另一端,运行方向与轿厢相反,这样使得在一人下楼时电机必需作大功率的牵引运行.
引用第11楼吴巷德于2009-07-29 20:57发表的 :
上下楼邻近的扶梯能否做成机械同轴正反转连接(差速齿?),当两倾人数相当或下楼人数比上楼人多时对上楼倾的负荷起到平衡作用。原理有点类似于厢式电梯有的平衡块作用。电梯本身结构无需作太大改动,只需加个联轴装置,这样就对产品单独使用时没有影响。