同求特斯拉笔记……
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谁有 科罗拉多斯普林斯笔记 ？
根据电气工程师列兰德·安德逊的归纳，谁要制造特斯拉线圈，均可以通过阅读特斯拉的“科罗拉多斯普林斯笔记”领会到设计结构上的如下几个要点：
1．初级线圈和次级线圈的Q值要根据实际可能越高越好；
2．初级线圈和次级线圈的Q值应相等；
3．次级绕组的长度应为有效工作波长的四分之一；
4．在次级线圈中使用“附加线圈”并联谐振回路（或稍加变更）以增大电压，这种技术应当采用。
“只要记住这些要求，”安德逊说，“制造线圈时就会发现，为使次级绕组达到很高电压，可以省掉好几百圈。”
1．初级线圈和次级线圈的Q值要根据实际可能越高越好；
2．初级线圈和次级线圈的Q值应相等；
3．次级绕组的长度应为有效工作波长的四分之一；
4．在次级线圈中使用“附加线圈”并联谐振回路（或稍加变更）以增大电压，这种技术应当采用。
“只要记住这些要求，”安德逊说，“制造线圈时就会发现，为使次级绕组达到很高电压，可以省掉好几百圈。”
来自：
高电压技术
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特斯拉1899年在科罗拉多斯普林斯进行一年之久的秘密试验，激发许多人从事这种新的探索研究工作。贝尔格莱德特斯拉博物馆于1978年以英文版印行了他的《科罗拉多斯普林斯笔记》，应该找不到吧！
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引用第2楼euynaw于2010-05-18 13:08发表的 :
特斯拉1899年在科罗拉多斯普林斯进行一年之久的秘密试验，激发许多人从事这种新的探索研究工作。贝尔格莱德特斯拉博物馆于1978年以英文版印行了他的《科罗拉多斯普林斯笔记》，应该找不到吧！
[s:92]找到了…………………………
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引用第4楼284019612于2010-05-18 14:06发表的 :
3楼stitch 分享下吧 [s:92]
链接就在三楼的字上，自己去看吧～
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