我国的现实情况不允许此类东西民用，存在国家安全问题
从lbs网站死的很惨可见一斑
好像gis上用的数据采集系统和你的想法差不多。
从lbs网站死的很惨可见一斑
好像gis上用的数据采集系统和你的想法差不多。
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公共地图绘制系统
现在GPS设备中的地图一般都是预先存储的，而这些地图的内容也多来自于传统地图，时效性精确度较差，带错路的情形时有发生。
GPS设备可以记录，也可以在电脑上传输、存储路线数据。但在互联网上却缺乏一个将这些实践GPS线路汇总的平台。所以很多富有经验的路线开拓者们所走过的线路只有他们自己知道，却无法成为公共知识。
所以我们需要这样的一套系统，它匿名收集所有（通过电脑等设备）连接到互联网上的GPS设备上传的路线信息，将其自动公布在网络上。这个过程被设置为完全自动的，无需人手动参与（当然需要一次许可操作），却等同于让全世界使用GPS设备的人都成为了一副公共地图的绘制者。其中那些被多次经过的线路会被反复绘制，其可信度与易行度会被自然提高。行走速度的变化还可以作为该路线路况的直观参考，为后来者与交通的管理者提供宝贵的参考，也可以应用到车辆的交通辅助提示设备上。
这里再提供一条锦上添花的思路：现在的行车记录仪都只能做到图像记录，这样的记录方式只能由人脑阅读接受，但却无法成为可供计算机设备直接使用的数据。所以，行车记录仪应当还可以记录汽车的操作过程，以秒或微秒为单位记录汽车的转向、油门、灯光、档位等数据，连同以上参数一同上网随路线信息共享。
比如你开车经过一个陌生的路段，电脑可以提醒你在这个路段上“人们的平均时速是70公里，在前方483公里处大部分车会减速并且切换为3档（虽然在地图上那里看起来只是一条好端端的直线），再往前832公里处至少发生过23起交通事故，因为某品牌的GPS记录到了剧烈的翻滚。2344公里处，那里看起来也是一条直线，但所有车辆普遍会右转，似乎在避开什么东西，但这一状况在3天前已经不再出现了……XXX公里处有2%的车辆会在那里停车，也许那里风景特别好，也可能有个小集市的商品特别便宜……XXX公里处有一处近道向右转，虽然地图上没有标出这条路，但近一年来一共有96条设备上传的数据支持这条路可以走通，而且时速都可以达到40公里以上……”
回 1楼(牛逼大仙) 的帖子
“我国”！多么杯具的字眼，这个词总是跟保守、否定、贫困、泥泞、危险、绝望、等待……联系在一起。在这两个字的照耀下，这个世界上的大部分美好事物都被凋零，哪怕它们曾经在其它国家繁花似锦也罢。
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回 6楼(celeron533) 的帖子
这其实就和现在谷歌地图所面临的一些问题是一致的，卫星照片上也会让一些咪咪露点导致一些国家不满。但后来谷歌对这些地区做了马赛克处理解决了这一问题。所以我所提出的这个构想也完全可以实现同样的遮掩操作，将某些路线加入黑名单，甚至只开放市内路线。
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MIT senseable做的，带有路线图、空气质量监测等功能的混合动力自行车，在中华世纪坛CMODA智慧城市展览上看到的。
这个实验室做了若干个这类东西。
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这个实验室做了若干个这类东西。
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