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电动越野车，100.8V 52AH .......................................
油改电 ， 电动越野车， 轻量化 ，加速迅猛， 极速破百，扭矩不错，可以烧胎 ， 10KW
100.8V 52AH
电池制作链接网址 https://www.kechuang.org/t/72458
改造前
改造后
[ 修改于11年4个月前 - 2015/08/01 17:48:49 ]
引用 闪电行者:我家没有氩弧焊机，所以只能用铁框，侧面是铝和0.5环氧
电池箱觉得是败笔，如果经费可以，建议做点改变，例如尽量使用铝合金降低车重。
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引用 wuncle:我对电动上瘾而已，，而且这台车改后，功率比以前更大
改得不错，不过不理解LZ为什么要把越野车油改电。
如果不是为了折腾，请问LZ能说说理由吗？
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引用 王WZJ_97:我看电机铭牌标注是750W，中置电机链条传动会有部分功率损失。
我对电动上瘾而已，，而且这台车改后，功率比以前更大
为何不找个1KW轮毂电机，然后把中置电机的位置让出来把电池仓装得更内敛一点，这样不是对越野更有好处吗？
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引用 wuncle:影响重心吧
我看电机铭牌标注是750W，中置电机链条传动会有部分功率损失。
为何不找个1KW轮毂电机，然后把中置电机的位置让出来把电池仓装得更内敛一点，这样不是对越野更有好处吗？
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引用 wuncle:还要注意铭牌标注尤奈特（神机）， 750W电机玩的是10KW。。。 标称1KW轮毂电机用10KW，拉几下就挂掉，，还有一个问题就是轮毂电机，就那簧下质量，在暴力高速越野下，只有缺点，没有优点，在高性能车，轮毂电机就一残疾。
我看电机铭牌标注是750W，中置电机链条传动会有部分功率损失。
为何不找个1KW轮毂电机，然后把中置电机的位置让出来把电池仓装得更内敛一点，这样不是对越野更有好处吗？
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引用 王WZJ_97:哦，我是外行看热闹[s::$]
还要注意铭牌标注尤奈特（神机）， 750W电机玩的是10KW。。。 标称1KW轮毂电机用10KW，拉几下就挂掉，，还有一个问题就是轮毂电机，就那簧下质量，在暴力高速越野下，只有缺点，没有优点，在高性能车，轮毂电机就一残疾。
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引用 硝基丙三醇:我觉得无所谓，只是有点像纯公路跑车的饱满
呃，不得不说那个电池箱的确败笔，，本身改的很炫的车，一有那个电池箱就。。。。。。
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