氢燃料电池汽车目前属于国家大力支持的新能源产业，氢燃料电池汽车的优点：一是电池的比能量高，特别适合载重车；二是续航里程大且加氢时间短，驾驶舒适性可媲美燃油车；三是真正实现“零碳排放”。但目前氢燃料电池车的普及还存在较大的困难，阻碍其大规模发展的因素：一、氢燃料电池发动机价格高，导致整车价格高于燃油车和锂电池车；二、加氢站建设费用高；三、加氢费用高，行车成本高于燃油车。但是氢能汽车有着非常好的前景，随着技术的发展，氢燃料电池汽车的的成本肯定大幅下降。在后续的能源供给中不管是民用领域还是工业领域，都将有着不可小觑的影响，甚至对整个国民经济都有着重要的意义。

这里着重介绍一下层流质量流量计在氢燃料电池汽车检测行业的应用以及优势。

目前涉及到层流质量流量计和层流质量流量控制器的应用有：燃料电池发动机性能测试、燃料电池发动机台架气密性测试、燃料电池电堆气密性测试、燃料电池电堆性能测试等。

其中燃料电池发动机的性能测试主要使用的是大流量的层流质量流量计，这项测试要求流量计量程比较宽，精度重复性好，响应时间快。而层流质量流量计的量程比是100:1，误差精度在1%RD以下，以及100ms以内的响应时间能很好的满足发动机测试的需要。部分测试条件需要的2Mpa耐压，层流质量流量计也能够很好的满足。

燃料电池电堆性能测试主要使用的是大流量的层流质量流量控制器，具体流量大小一般看的是电堆的功率，而电堆的功率一般都是燃料电池发动机功率的1.2倍，用质量流量控制器主要是为了模拟然后电池发动机的供氢系统。这项测试要求流量控制稳定，响应时间快，而层流质量流量控制器的高重复性以及500ms以内的响应时间能够很好满足测试的需要。

燃料电池发动机测试台架气密性测试、燃料电池电堆气密性测试主要使用小流量质量流量计，其中电堆的流量测试需要由测量电堆片的数量来决定，单片电堆片的泄漏量预计在0.1ml以下，多片测试泄露量=0.1ml*电堆片数量。由于检测电堆片的数量不定，故电堆气密性测试台需要测量的泄漏量量程比较宽，需要多通道测试或者宽量程比流量计。层流质量流量计的微流量款流量计能够测量0.005ml/min-0.5ml/min的气体流量，同时压损极低，响应时间在100ms以内，能够实现燃料电池电堆片批量、快速的检测。部分发动机测试台架气密性测试的高耐压工况，层流质量流量计也能很好的满足。