恐怕这里的爱好者需要的是H、I、N、M型发动机了
引用
评论
关于模型火箭，请大家谈谈自己的看法和意见
偶然的机会，发现了这个论坛，发现大家都是对模型火箭很感兴趣的，我是做模型火箭的，很想听听大家的意见，为什么模型火箭在国内开展不起来，很多人都不知道有这个运动，如何推广这项运动，希望大家提点建议！
我很希望大家能把兴趣放到如何设计自己的火箭上来，而不是在做小的固体发动机上，毕竟火工品有一定的危险性，而且对工艺要求很严，专业生产发动机的如果有一个环节控制不好，都会出现问题，更何况自己手工操作，市场上有现成的模型火箭发动机，配有电点火头，分成A、B、C、D、E型，平均推力4N到12N。国际上的模型火箭比赛主要是比的飞行高度，留空时间，而发动机都是选用专用的比赛发动机，能量一定。我们可以利用国内这个平台箭模发动机平台，设计出自己的模型火箭，充分感受飞行的乐趣！普及模型火箭运动
我们最近在做一个大模型火箭的方案，所以如果大家有什么好的建议，可以交流，如果可行，我们会采纳的，很希望和大家交流模型火箭的设计思路和方案！
我的QQ号：119260798
邮箱：sniper84@126.com
我很希望大家能把兴趣放到如何设计自己的火箭上来，而不是在做小的固体发动机上，毕竟火工品有一定的危险性，而且对工艺要求很严，专业生产发动机的如果有一个环节控制不好，都会出现问题，更何况自己手工操作，市场上有现成的模型火箭发动机，配有电点火头，分成A、B、C、D、E型，平均推力4N到12N。国际上的模型火箭比赛主要是比的飞行高度，留空时间，而发动机都是选用专用的比赛发动机，能量一定。我们可以利用国内这个平台箭模发动机平台，设计出自己的模型火箭，充分感受飞行的乐趣！普及模型火箭运动
我们最近在做一个大模型火箭的方案，所以如果大家有什么好的建议，可以交流，如果可行，我们会采纳的，很希望和大家交流模型火箭的设计思路和方案！
我的QQ号：119260798
邮箱：sniper84@126.com
很显然，楼主是来做市场调查和征集创意灵感来了。我们乐意与模型火箭方面的制造企业交流，提高模型火箭的设计制造水平。
同时，固体火箭爱好是一项科技爱好，因为历史原因，在我国至今仍被划归体育运动的范畴。我们不希望将一项科技爱好活动引导为一种与体育比赛相类似的竞技活动，并一再强调科技爱好活动的创造性、探索性和开放性。
同时，固体火箭爱好是一项科技爱好，因为历史原因，在我国至今仍被划归体育运动的范畴。我们不希望将一项科技爱好活动引导为一种与体育比赛相类似的竞技活动，并一再强调科技爱好活动的创造性、探索性和开放性。
引用
评论
我不同意版主这种建议，国际上的模型火箭比赛，只是在动力一定的条件下，箭体和外型都是参赛人自己设计的，如何让同样的发动机的情况下飞的更高，这里面也有很多乐趣，飞行的乐趣，比赛的宗旨就是提倡创造性、探索性和开放性，比赛是一种交流和提高的机会，为什么国外模型火箭运动很普及，很大原因是因为比赛的带动，我们不能停留在能不能飞的阶段，而是如何才能做到最好，不能光靠自己闭门造车，应该互相交流和提高。
引用
评论
我们很享受制作火箭发动机的过程，而且使用自己的发动机有成就感
相对买来的发动机，我们自己做的更便宜，更有扩展性
更重要的是在制作火箭发动机的过程中我学到了很多知识
相对买来的发动机，我们自己做的更便宜，更有扩展性
更重要的是在制作火箭发动机的过程中我学到了很多知识
引用
评论
引用第3楼sniper84于2009-02-19 13:01发表的 :
我们不能停留在能不能飞的阶段，
咱们论坛里的优秀火箭可不是停留在能不能飞的阶段……
引用
评论
自己做一个好的火箭也很成就感，发动机只是个动力装置，箭体的设计也很重要，涉及很多知识，比如空气动力学，相对于固体发动机来说，箭体气动外型的设计更具有创造性，更能体现出个性，如何做的精美，巧妙，这才更有乐趣，而发动机，原理性很强，没有太多的地方可以让大家发挥，原理和计算方法，很多书上都有，只要是有加工条件和原料，都可以做出很好的发动机，而且在没有相对安全知识的情况下，最好还是不要去动火工品，尤其在家中，有很大的安全隐患
引用
评论
楼主可以深入分析本论坛的火箭板块，讨论发动机是主要，但也不乏火箭其他的部位的探讨与研究
比如https://www.kechuang.org/t/9031
对于火箭，我喜欢以发动机研究为主，楼主喜欢研究外形，个有所好嘛
多交流交流经验就是了
比如https://www.kechuang.org/t/9031
对于火箭，我喜欢以发动机研究为主，楼主喜欢研究外形，个有所好嘛
多交流交流经验就是了
引用
评论
但是动力装置是最主要的，火箭上除了载荷之外，其他的零部件都是为载荷和发动机服务的。
购买的发动机价格贵且性能较差，自己制作可以获得不同功能，还能同时学习到大量知识。
火箭的气动外形比较简单，在这个方面探索的潜力有限。
如果进行导航试验，没有自制发动机，甚至是液体火箭发动机，肯定比较难办到
我个人最反对不制作发动机，没有自制发动机，在中国肯定很难做出大模型火箭。
购买的发动机价格贵且性能较差，自己制作可以获得不同功能，还能同时学习到大量知识。
火箭的气动外形比较简单，在这个方面探索的潜力有限。
如果进行导航试验，没有自制发动机，甚至是液体火箭发动机，肯定比较难办到
我个人最反对不制作发动机，没有自制发动机，在中国肯定很难做出大模型火箭。
引用
评论
伟大的楼主教导我们说“箭体气动外型的设计更具有创造性，更能体现出个性……这才更有乐趣，而发动机……没有太多的地方可以让大家发挥”
一旦沾染上商业目的，教授稍不留神就会变成叫兽，专家一不小心就会变成砖家。
一旦沾染上商业目的，教授稍不留神就会变成叫兽，专家一不小心就会变成砖家。
引用
评论
发动机才是最复杂的部分，其次是导航，而无论大小火箭都是差不多一个外形：圆柱形弹体，20度角尖头锥（超音速）或抛物面头锥（亚音速），可能有3到4片尾翼，可能有前翼，翼面可以是隔栅翼或简单的板状物。
所以我个人认为外形研究不是最重要的，现在的官方模型火箭活动完全是处在本末倒置的状态。
所以我个人认为外形研究不是最重要的，现在的官方模型火箭活动完全是处在本末倒置的状态。
引用
评论
引用第8楼warmonkey于2009-02-19 18:40发表的 :
但是动力装置是最主要的，火箭上除了载荷之外，其他的零部件都是为载荷和发动机服务的。
购买的发动机价格贵且性能较差，自己制作可以获得不同功能，还能同时学习到大量知识。
火箭的气动外形比较简单，在这个方面探索的潜力有限。
如果进行导航试验，没有自制发动机，甚至是液体火箭发动机，肯定比较难办到
.......
理论上来说，火箭就是一个发动机，对火箭整体性能影响最大的非发动机莫属，所以我认为对火箭研究的重点应该放在发动机上。至于所谓的气动外形，引用一句航模圈的一句话：只要动力足，板砖也能飞。
引用
评论
发动机当然是一个飞行器最重要的部分，但我在这里说的只是模型火箭而言，对于一个普通的爱好者来说，在没有专业设备和材料的情况下，应该把重点放到模型上，而不是发动机上，我发这个贴子，只是想和大家讨论一些模型火箭运动方面新的思路和创意，没想和大家争论发动机的重要性，这个问题没什么可争论的，对于火箭和导弹，发动机肯定是最重要的部分，但对于业余爱好者和模型火箭运动来说来说，飞行才是重要的
引用
评论
对于模型火箭大家有没有什么好的创意，比如上面加什么东西可以增加它的娱乐性和观赏性，比如论坛里有人做的加摄像头航拍，大家还有类似的想法吗？
引用
评论