如果你的内孔没打太大这次的试车应该还算成功，目测大概15N左右
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KNSU烟花危险测试！1.85MPa完美考验2.0MPa的PPR管。
做了一个危险的测试：2.0MPa，4mm厚的32-PPR管，不做绝热，药柱紧贴管子内壁。吼衬是瓷管，吼径5.2mm，内段直喷，外段用堵漏王浇注了一个扩张管，喷管总长忘了测了，估计是5、6厘米，采用ABC老师的缩口技术限制喷管。燃烧室压强理论峰值为1.85MPa，工作正常，半小时后管子仍然烫手。实际压强可能更高一点，因为我不能做到药柱绝对密实。担心会炸，但是没炸！如果有人说这个也是烟花，目测没推力，你不是耳朵有问题，就是思想有问题。[s::lol]药柱尺寸我不说了，为啥呢？因为危险，我担心您们去模仿，炸的几率比较大，我老头子不敢保证您们的药柱密实可靠，因为我也可能是偶尔这次做的或许好一些。不过，我可以和大家分享一下我的封顶方法，不多说，看图。
![堵头.jpg]()
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[ 修改于11年4个月前 - 2015/08/29 19:46:02 ]
引用 1235642:你说的是药柱内孔吗？10mm。多大算是太大呢？15牛小了吧，那是我拍摄距离远，可能你听到的声音弱了些，我怕炸了我的手机。近距离的话，您或许能看到尾焰的真实形状，或者还能看到那个什么什么环，我当时站的大概有15米远，没有掩体，肉眼能看到火焰是什么样。。。[s::lol]
如果你的内孔没打太大这次的试车应该还算成功，目测大概15N左右
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可以通过发动机工作时间估计总冲和推力
首先要称量燃料总质量，测出药柱的厚度
然后按以下顺序查资料推算：
燃速->燃烧室压强->比冲->总冲->推力
首先要称量燃料总质量，测出药柱的厚度
然后按以下顺序查资料推算：
燃速->燃烧室压强->比冲->总冲->推力
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