如题，发动机在工作零点几秒之后出现严重漏气。该发动机燃烧室设计压力为四兆帕，燃料采用标准KNSB，喉部直径8mm，喷管堵头材料均为环氧树脂氧化铝复合材料（用四颗螺丝钉固定）,具体数据如下
试车视频如下
202402151710.mp4 点击下载
试车后发动机状况
经过排查，已确定该漏气不是由于环氧树脂氧化铝复合材料未完全固化导致
具体的原因仍未知道
怎么解决
是不是要更换喷管堵头材料啊？
打的螺丝是什么尺寸的，是喷口
堵头共打了4个螺丝，还是各打了四个螺丝
我之前也出现过堵头像“缩水”一样的现象，不过我只有堵头这样，喷口并未出现（我和楼主用的喷口堵头材料不一样）
我的解决办法是在对发动机最后封装堵头的时候，先用热熔胶打一层（我觉得可以更好密封隔热，不知道对不对），固化后用堵头材料封装。最后是有效果的，并没有再现“缩水”现象
楼主可以作为参考或者更换喷口堵头材料试试
