据西雅图研究公司PitchBook的数据显示，截至去年6月中旬，对中国电动汽车行业的风险资本投资  从60亿美元下降了近90％，而今年同期仅为7.83亿美元。

自2014年以来，对电动汽车创业公司的风险投资迅速攀升，当时由于中国对该行业的大量补贴支持，出现了大量大肆炒作的电动汽车初创公司。然而，这种激增可能在2018年达到峰值77亿美元。

去年，在电动汽车创业公司中进行了几项备受瞩目的投资。比如小鹏电动车阿里巴巴的支持下，去年8月完成了5.8亿美元的融资，估值达到了36亿美元。

今年投资者看起来非常悲观，其理由也显而易见，下周开始，北京将对电动汽车制造商的削减补贴将会减少一半。

简单总结一下

由于环境不利于上市，许多电动汽车制造商仍试图私下筹集资金，特别是那些尚未交付任何汽车的人。

但就像李想之前表示：造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年，在一年内会有大批企业淘汰出局，90%的投资人都会损失惨重。

接下来中国的电动汽车行业到底会不会经历寒冬？还是寒冬早已来临。