我补充一个：
堵头强度计算
！！！堵头所受的向外的压力=堵头面积×发动机内部压力
由于堵头主要靠胶水固定在壳体内，则
！！！堵头与壳体的粘结面积×粘结面剪切强度>堵头所受向外压力
否则就飞堵头了。
当然，要留有一定余量才好，因为 PVC-胶 结合面的剪切强度并不高，对于PVC发动机，内部压力可以取4MPa，剪切强度取粘结剂剪切强度×0.5后代入计算。
常用粘结剂剪切强度
优质502胶 15MPa
AB胶/302胶 25MPa
E44环氧树脂/环氧树脂类粘结剂 直接取10MPa代入
粘结面积可以通过增加内壁粗糙度来增加。
如果装入了铁钉固定，则由铁钉受力，计算方法不同。