“可能性较大的原因：11端面+内孔燃烧药柱的内弹道特性不适用简单的喷燃比公式（零维内弹道模型）。”
不是不适合而是在模拟的时候就是错误的
在端面比较少的时候，端面从平面燃烧发展到锥面燃烧的燃气总增量比较少（从平面到锥面这个过程由于严重的侵蚀以及压力差下的破裂 燃烧速度可能是正常的3到5倍） 稍微放大一点安全余量就能确保成功
在多端面的情况下 极端的甚至端面面积比内孔面积大  这样的条件下就必须要考虑燃烧发展过程中的△V增量的变化 这个变化又进一步导致正激励 使发动机在很短时间内过压
个人建议放弃3段以上的多段装药 如果的确需3段以上的装药那应该把端面做成锥面 以减轻燃烧的不确定性