陀螺效应让你不敢激烈动作。
任何依靠机械能储能的装置，基本上都是以提高瞬时功率为主，飞轮装置在电磁炮和电磁脉冲领域效果不错，用在汽车上，我就呵呵了。就像那些捧气动发动机的一样，压缩空气作为2次甚至3次能源，其总效率绝对值得怀疑。
说到底，发动机技术跟基础科学关系非常密切，没有强大的材料学，热力学和动力学，提高发动机的效率和环保就是空话。别的不说，你看看国内汽车和飞机，至少民用部分几乎都是国外的，更不用说照GOV那尿性，搞创新的民企基本上都死了。