2009年4月1日，邦德近海石油公司的“雷德尔”号
直升机就是因为主减速器的二级行星轮发生散裂、
崩落，瞬间憋爆了主减速器，造成16人全部遇难的惨祸。
主减速器内二级行星轮齿轮啮合处的应力载荷极为集中，
极高的应力导致了行星轮的崩裂。在日常检修时，仅凭检测滑油
中的金属碎屑来评估众多复杂精密齿轮系的健康情况，对于
深藏内部难以察觉的裂纹等等隐患则徒叹奈何！而电力传动
不但结构简单得多，而且非常直观和易达性，很多地方
可以直接观察和精确地量化测量，比纯机械式传动系统
发现故障隐患要容易得多！
超导感应电力传动代替传统的纯机械齿轮减速器极具优势，
因为电磁转矩的应力非常分散！可以极其均匀地分配在整个
超导体环的各个部分。而不会象纯机械齿轮减速器那样，
极高的应力载荷全部集中于面积非常小的齿轮啮合处。
不光体现在电磁传动应力载荷分散，而且电力传动还具有
结构简单、传动灵活、操纵敏捷，响应快、传动效率高、
无振动、无噪声、维护简便等等诸多优点，尤其是适用于
高速复合式直升机和重型直升机。

                                                 穆骞
                                                   2012.12.19