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耐高温——我觉得玻璃钢差不多吧。玻璃钢不行就换钢筒。大概烧不坏就行。
推力大小呢？假如需要变推力应该怎么办？——这个好说，微积分不好可以用软件模拟，模拟完了上真材实料。双基药成本高，加工不好危险性大，用硝糖可以应付一下。不行再换过氯酸铵+柏油。为什么要变推力我不太清楚。打到几公里高的云层上又不用变轨技术吧。
内弹道设计的？理论燃温多少？——内弹道不是迫击炮才用的吗。这东西不和谐，不在这里讨论。燃温顶多2000+吧。加多少，一方面有教材上的数据支持，数据不支持地话再做试验。
请问LZ怎么解决药柱强度问题？怎么防止出现点火就爆炸的？——我觉得RNX是民用中型火箭的一个方向。点火就炸，躲远点儿呗。。。行，不开玩笑，认真地说：如果燃料够致密，是没有点火就炸的基础的。
请问LZ怎么怎么知道喷管的设计参数的？喉部面积多少？扩张段大小？扩张角度大小？——弄一支现成的中天火箭，拆开，然后山寨之。就像中国山寨AK47和SU27一样。后来还山寨了手机，搞黄了诺基亚和摩托罗拉。山寨不是目的，赚钱才是目的。。。。又不小心说实话了，重说：火箭是一个系统工程，众志成城才能有所成就。我看 过若干这方面的硕士博士论文，但我觉得他们的水平没有Kcer高。为什么？kcer动手实践了。他们一直停留在CAD的层面上。
请问LZ是如何让喷管长时间工作在3500K的高温下不会损坏？——消雹火箭的发动机工作不到一秒。一般这时候我都是会劝它：冷静！如果仅仅让它冷静还是不够的，我可以考虑金属陶瓷。如果金属陶瓷成本比较高，就用更便宜的陶瓷。如果陶瓷硬度不够，用个厚实一点的钢管就行。还有，为啥非要把喷管弄3500度那么高温度啊。这是液氧发动机才对吧。这个液氧发动机是真心hold不住啊。
请问LZ在设计时如何知道壳体耐压的设计？如何解决固体火箭的壳体高温下失去强度的问题？——先用软件模拟，然后拿纸笔计算，再做极限测试。
还有一点我不明白，既然固体火箭发动机那么简单？为什么很多国家都没有掌握高性能的固体火箭发动机而使用液体呢？——液体的综合成本低。民用火箭，包括土星五号，都是液体发动机。固体火箭发动机，大型的主要用在导弹上，小型的主要是给爱好者玩玩。而且固体火箭发动机的原料也分很多种。双基药咱们暂不考虑，太不和谐。