本帖最后由 biggigi2002 于 2014-8-8 04:18 编辑

根据图纸做飞机 当然可以从小吃起      先做副翼 舵面之类的     因为尺寸 结构都是人家反复验证过    切实可行的  

设计新飞机就是另外一回事了   机身分段组装 这个更要有事先的整体设计了   不然  做出来装不上     一般小飞机重量限制很少有机身分段组装的    

可能你是简单东西做的多了     没有事先总体设计的这个概念       还是那个话   先做个小的   用用你的思路做做看看到底要摔多少个跟斗     毕竟航模发动机便宜功率足  失败了损失小     肯定比做大的简单                  
   做大的首先就是发动机问题    40马力的533ROTAX发动机 要5-7万元   能拿的起钱买这个    当然好说    一切按小马来    可以确保成功   重心可以用1-2公斤重量就能配平         买不起用其他发动机代用的话   可用选择一般是400摩托机   1升汽车三缸机    750艇机可选    而且这些东西都是旧货 不是说你想买就一定能买到      买来就一定好用     只能说买到一个可用的发动机    可选范围很小       这些发动机重量之间可能有  30公斤的重量误差    机头三十公斤重量浮动   可不是人或者设备移动一点点距离能平衡的      小马的结构也不允许乘员舱  和主翼的位置移动  只能靠配重调    尾部放10公斤的配重   这个飞机不用飞了   肯定极难操纵            这个必须要有事先的设计      不然就是试凑   费公费料    做一大堆废品  
     只有战士机布管机悬挂座舱才能有比较大的移动范围 调节重心         但是人坐的距离移动多了  起落架设置就有问题         人的座舱强行做的很靠后   起落架按正常布置   降落的时候人就处于非常危险的境地    因为驾驶者脱离了起落架系统构成的防滚架的保护范围之外          油箱一般只能安重心附近    小飞机可没谁敢用油箱当配重去配平机头 配平机尾可能稍微安全一点       为啥原因自己想      


好的设计   坐人不坐人  加油不加油重心变化都不大   不然你这个飞机就非常搞笑了    体重大于某个值 小于某个值的人都开不了    而且开上去 感觉还不一样    大胖子要顶着杆飞    瘦子要抱杆飞    这样安全吗                

这帖子就废话这么多   作为一个有造小飞机25年梦想 做航模23年的人  祝愿你成功吧