在航模上 遇到过此类问题
北京的环境是 -8度 的时候飞 。在顶风全舵全油门的情况下 飞行电流105A 电压明显下降， 原来飞行 30分钟 现在只能飞行20分钟
后来解决方法是给电池加保温套，效果很明显 ，电池在大电流放电的情况下 ，会自发热，这样能平衡环境的低温
要是普通手持仪器使用，是否也可以用这个现象 让电池靠近发热的原件。
北京的环境是 -8度 的时候飞 。在顶风全舵全油门的情况下 飞行电流105A 电压明显下降， 原来飞行 30分钟 现在只能飞行20分钟
后来解决方法是给电池加保温套，效果很明显 ，电池在大电流放电的情况下 ，会自发热，这样能平衡环境的低温
要是普通手持仪器使用，是否也可以用这个现象 让电池靠近发热的原件。