说火车，是为了解释：按照你的标准，大多数技术妥协或者绕路，都可归类于“脱了裤子放屁”。事实上我已经说清楚这个观点，根本不是什么偏题“抬杠”。就连你自己都不想提其它类型混动的事了，因为按你的逻辑，它们都是脱了裤子放屁，而你开始却刻意把他们排除在脱了裤子放屁之外。所以我在上帖最后说，要么纯电，要么纯机械。本来是跪舔的，结果你不领情。

你用很大篇幅来证明电传机车不是“脱了裤子放屁”，最后不惜用液力传动内燃机车来作为对比，然而，所引材料认为液力传动本身效率偏低，所以就可以认为电传不是脱裤子放屁了——请注意，液力的效率问题是具体现象，电传的脱了裤子放屁是你的逻辑。两个东西根本不在一个层次，逻辑的证明力远高于个别现象。事实上，尽管电传用在火车上有若干好处，但是仍然可以认为他是脱了裤子放屁嘛。

我的观点也很简单，真正属于脱了裤子放屁的产品并不常见，包括REEV在内，他们终究解决了一些工程问题，为此绕路而形成一系列优点和一系列缺点，总能适应一部分需求。

REEV的本质和电传是一样的，内燃机配大点或者车速开慢点，就可以认为是内燃机为源动力。REEV工作时本来就优先满足拖动用电，有富余才为电池充电。现代电传系统也可以配备较大的蓄电池，有利于制动能量回收，提高效率和制动功率。

当然你如果要在“增程”上咬文嚼字，说这个东西与电传本质不同，我只能说，你赢了。

好了，其实我只是反感“脱了裤子放屁”这个形容罢了，因为我读幼儿园时，“园霸”总是骂人“放屁”，我对“放屁”二字有心理阴影。所有论述纯属从这个反感出发，随你评说吧。