作为发动机，首先需要明确设计目标，并探讨它的组成和关键部分（例如推力室）的设计。既然是再生冷却，必然还包括传热、散热计算，冷却介质流道的大小和多寡应当是计算或仿真确定的。燃料的压强和流量，以及是否满足冷却的需要，也需要加以计算。那些减压阀是否满足流量的需要，那些增压泵串联起来是否能在超压几倍的情况下正常工作，也是问题。一个做发动机的项目，整个文章只放了两张与发动机有关的渲染图，是不妥当的。与其大而全，不如聚焦重点。
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225N 气氧-乙醇 电泵式再生冷却液体火箭发动机
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串联电泵
我记得这种电泵是用甩块架挤隔膜，隔膜的另一头就是外部环境了，跟齿轮泵之类的密闭系统是有本质不同的，串联升压从本质上就不成立，单单这种电泵数据的混水很深的，实际上性能有预期60%就不错了。
回到他本来的用途，如果用于花园浇灌喷水的话那当然没有问题。如果是因为齿轮泵功率不够，倒是可以让它对齿轮泵加压试试。
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(21v锂电电池洗车枪电机与其的柱塞泵的套件是否合乎于实际需求)括号内为我的想法，不过光上文的电泵和12V*18Ah铅酸电池这种需求无论耗电量、最大电流都明显脱离实际，这些如果都能犯低级错误很难不怀疑其他地方没有明说但是更关键的地方可行性
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没有任何理论设计参数，没有啥意义。泵方案这也太糊弄了吧。流量控制，压力控制。流量计算等等啥也没有........其他还有很多地方就不吐槽了
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目前正在重新设计一个室压较低发动机并尝试挤压方案，我发现使用二氧化碳灭火器做挤压气源、用二氧化碳灭火器空瓶做储罐也是一种不错的选择
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