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KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
CIT天行科技
2年10个月前
发表于喷气推进
造成火箭发动机性能损失的原因有两相流损失、散热损失和气流扩散损失等。
模型火箭极其重要的42条知识(附图)
火箭的笑容会爆炸
5年9个月前
发表于喷气推进
有限的损失: 两相流损失, 摩擦损失, 散热损失和气流扩散损失等。
[重磅]SRMS Solid Rocket Motor Simulator 两相流内弹道软件发布贴
LS
6年9个月前
回复于喷气推进
φtp,m为两相流流量系数。定义装填参量M:ρp为推进剂密度,c*为特征速度,Ab为燃面面积,At为喉部面积(加起来就是喷燃比了)。φ(æ)为侵蚀函数,æ为燃通比。如果不清楚取值的话可以取1。
手把手教会你设计一个金属可复用固体火箭发动机
关山口国服坤坤
2年2个月前
发表于喷气推进
好在发动机也不负众望的成功运行‎隔热层还是非常完好的可以看到电木制作的喷管试车之后有很明显的烧蚀痕迹,所以电木制作成的喷管基本上只能用个一两次而且这次发动机喷出来的火,肉眼观察会感觉有点虚,我事后猜测应该是出口压强有点低的原因;并且出现了明显的过膨胀现象所以我在下次设计时应要考虑减少两相流损失
关于小型可回收二级火箭的设计与制作
zsjzsj
2年9个月前
发表于喷气推进科创基金
造成火箭发动机性能损失的原因有两相流损失、散热损失和气流扩散损失等。
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