文号
t13388
阅读
18505
回复
37
收藏
14
'大家伙'实验 算成功了一半把
xj198398xujing
2009/03/17
喷气推进
IP:云南
昨天实在等不了拉 把前久弄的大家伙实验了一下 厄 怎么说呢算成功了一半把
成功的 密封没有预先预料的那样糟糕
       应该说其实密封的很不错了 呵呵 只有很少量的燃气泄露
       结构完全没有问题 壳体清洗之后完好如初 喷喉部分也没有烧蚀
       点火药很不错 新的点火药 点火延迟很小
失败的 燃料做的太垃圾 那天做燃料的时候时间太急了水还没完全弄完就铸进去了
       干燥了两星期还是不行结果预计燃烧1.2S的结果烧了3S多
       推力应该只有10KG了 郁闷那
接下来 上PP了呵呵
DSC04144.jpg
DSC04145.jpg
DSC04146.jpg
DSC04147.jpg
视频截图  开个网都是龟速视频就不发了
MOV04149[(000443)08-50-35].jpg
MOV04149[(000455)08-51-32].jpg
MOV04149[(000459)08-51-57].jpg
MOV04149[(000536)08-53-21].jpg
燃烧之后  唉~光看喷口就知道燃料有多垃圾了
DSC04150.jpg
DSC04151.jpg
完~          
    
+1000
科创币
power_rdx
2009/03/17
不错
来自：
航空航天/喷气推进
37
全部只看作者
xj198398xujing作者
17年10个月前IP:未同步
83646
11楼
饿 图纸是手画的也没有照相机 只好用画图随便画了一个发上来供大家参考一下 抱歉了
呵呵
计算最大抗压强度为70MPA 最大使用压强为35MPA
在使用内孔直径14MM的熔铸KNDX时候最大压强为13MPA
前提必须使用不低于45#钢材制造才能保证上述强度
图纸

有什么不明白的可以PM我
图纸.jpg
引用
评论
xj198398xujing作者
17年10个月前IP:未同步
83744
15楼
密封圈见图
89_3576_7cbb367809752b8.jpg
发动机自重700G  熔铸内孔直径14MM的KNDX之后总重接近1000G
燃烧时间1.2S 计算推力为〉30KG  计算最大内压13MPA
呵呵
壳体的强度完全能换用RAP等高能燃料 不过个人不推荐
引用
评论
xj198398xujing作者
17年10个月前IP:未同步
83825
19楼
紫铜垫圈 压紧之后泄露很小 使用几次配合好了的话密封性能应该还可以更好的
呵呵
引用
评论
xj198398xujing作者
17年10个月前IP:未同步
84100
24楼
不是燃料垃圾，是喷管效率高造成喷流温度很低，固体冷凝沉积
老美新出的登月舱氢氧发动机（装高空喷管）能冻出冰柱来

这个到是很牛X呢 呵呵 不过我还是很不喜欢有东西弄在喷管上 难清理 洗了之后锈的很快

壳原来是一个根轴还是套不太清楚 外48  内部有个25的孔内部的孔扩到41在车上M42*1.5的牙和堵头配合
外面只是车了一刀有小块漆都没有车掉
呵呵
本也想用AP燃料的只是这边高氯酸太贵了做不起等那酸便宜点在实验了
自重是有点大了 这个只是实验品嘛 也改不了拉 等下个肯定要考虑减重的
恩 不过>30KG的推力也还是有希望的  [s:249]
引用
评论
xj198398xujing作者
17年10个月前IP:未同步
84270
29楼
向大家道歉 在没有认真核对计算结果的时候就盲目的发贴上图纸 给大家造成的影响在这里表示抱歉  希望在我进一步核实设计前大家先不要按贴里的图纸制作
详见:https://www.kechuang.org/t/13610
在次感谢lilith
引用
评论
全部只看作者
笔记
{{note.content}}
{{n.user.username}}
{{fromNow(n.toc)}} {{n.status === noteStatus.disabled ? "已屏蔽" : ""}} {{n.status === noteStatus.unknown ? "正在审核" : ""}} {{n.status === noteStatus.deleted ? '已删除' : ''}}
  • 编辑
  • 删除
  • {{n.status === 'disabled' ? "解除屏蔽" : "屏蔽" }}
我也是有底线的