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关于发动机工作后期燃料柱内孔径增大导致压力增大的问题
lovehongkong
2009/08/05
喷气推进
IP:广东
[s:246]刚用CIM那个<火箭性能计算器>算了一下,28.5mm外径药柱,200mm长度,6mm喷喉..然后内径6MM时压力是7.79MPa,但是如果把内径设到28mm时候压力暴增到16.61MPa...


[s:247]如果燃料燃烧,那么内径必然是不断增大的吧?但是后期内径增大压力陡增难道不会导致发动机爆炸嘛??........

特别是如果喷管质量强悍难以被烧灼不是很危险么....毕竟我打算用陶瓷喷管(可惜找不到卖氧化钛粉的地方不然给陶瓷泥加些进去)......


求解[s:246]
来自：
航空航天/喷气推进
19
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1000
17年5个月前IP:未同步
136913
1楼
去买个几瓶修正液，倒出来等它干了
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biggigi2002
17年5个月前IP:未同步
136915
2楼
对啊  而且这个时候的高温高压环境会增加燃烧速度  所以设计的时候要把这个考虑进去
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lovehongkong作者
17年5个月前IP:未同步
136922
3楼
= =...感慨一下楼上,所以你的意思是设计时应当考虑大概的发动机内最高压力以避免爆炸?
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kangyuhelf2
17年5个月前IP:未同步
136934
4楼
压强逐步增大和压强突然增大(喘燃)是有区别的...
后期燃烧面积增大.压强增大导致爆炸的可能还是有的..
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lovehongkong作者
17年5个月前IP:未同步
136937
5楼
计算上的压力前后相差近一倍....


对于接近末端时候压力计算打到31MPa多,怕会炸掉铁水管...
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拔刀斋
17年5个月前IP:未同步
136968
6楼
按最大压力设计耐压和喷口即可，启动时效率略低
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kangyuhelf2
17年5个月前IP:未同步
137019
7楼
还要注意。。喷口是存在烧蚀的。。
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biggigi2002
17年5个月前IP:未同步
137038
8楼
实践证明  金属喷口无任何烧蚀
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kangyuhelf2
17年5个月前IP:未同步
137042
9楼
不可能..只能说比较少..
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子羽
17年5个月前IP:未同步
137191
10楼
恩，发动机工作中高温高压的射流必然要烧蚀喷口
不论是金属还是陶瓷水泥
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lovehongkong作者
17年5个月前IP:未同步
137223
11楼
但是如果喷口质量好，烧蚀后仍然使发动机内压力增大，如果末压力超过发动机承受极限会不会爆炸呢。。虽然只有0.02s。。
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usercim
17年5个月前IP:未同步
137423
12楼
最后特殊说明一点,我的那个计算器是计算平均值用的.
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lovehongkong作者
17年5个月前IP:未同步
137743
13楼
计算平均值是什么意思噢。。0- =0?就是极端状况压力会更大？？
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普通用户
17年5个月前IP:未同步
138028
14楼
LZSB,星孔装药(20字）(20字）(20字）(20字）
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atlas
17年5个月前IP:未同步
138663
15楼
这个其实不是什么问题。
我使用PVC做发动机效果很好，我最后的喷燃比已经到了1：300.可是从来没有出过事情。一般爆炸与喘燃关系很大。只要你的发动机不会喘燃就没事
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yanglurong
17年5个月前IP:未同步
140104
16楼
喘燃是什么现象
喘燃是什么现象 我只知道爆燃 [s:246]
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zzhc2008
17年5个月前IP:未同步
140107
17楼
Re:喘燃是什么现象
引用第16楼yanglurong于2009-08-13 21:03发表的 喘燃是什么现象 :
喘燃是什么现象 我只知道爆燃 [s:246]

大概像自来水管里有空气时用水的样子，忽然喷一喷。。。。。
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lovehongkong作者
17年5个月前IP:未同步
140153
18楼
= =!难道火箭也能突然喷一喷..??
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我也是有底线的