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前驱自行车
不要胡思乱想2010/11/16极客DIY IP:山东
现有的后驱动自行车，是限于前轮转向不得已的结构方式。如果讲提高速度和省力，还是要依赖前驱设计来解决。但是目前把脚蹬放在前轮上的设计比后驱还要落后。所以，各位大师琢磨一下，怎样设计出更好的传动结构来
来自：综合交流区 / 极客DIY
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~~空空如也
不要胡思乱想 作者
13年7个月前 IP:未同步
265937
10楼
前轮传动的传动机构并不复杂，就是双曲线齿轮单件生产的成本很高。
实际上为了与普通自行车的骑车感受近似，前后轮的 传动比不是1：1而是前轮比后轮转速略快

楼上说的正解，前轮要比后轮大，这样拖动力就会减轻，骑行时感觉更轻快。因为自行车主要用功在爬坡，后驱是推动力，前驱是拖动力，所以前驱爬坡更省力。
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不要胡思乱想作者
13年7个月前 IP:未同步
265938
11楼
大家可以考虑新的传动结构，不要局限在传统的轴传动和链传动的定式里
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不要胡思乱想作者
13年7个月前 IP:未同步
266038
13楼
采用气动的怎么样？
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不要胡思乱想作者
13年7个月前 IP:未同步
266138
26楼
samhrc 的思路很好，一些资料表明，前后驱的效率绝对有大幅提高。如果samhrc 得想法能够再成熟，完全可以把产品开发出来。
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不要胡思乱想作者
13年7个月前 IP:未同步
266162
28楼
你的回帖我重复看了几遍，所说的车体结构大体能够想象得出。但还是觉得前轮的传动方式能够有所突破，制造出来的产品无论从性能提高还是市场空间都很巨大。我很想开发这个产品，你如果对这个东西感兴趣，我们详谈，我的邮箱是jhnh6957@XXXXXXX
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不要胡思乱想作者
13年7个月前 IP:未同步
266433
31楼
硝化说得对，产品的传动层级越少，效率越高。不管是什么结构，都要本着实用的目的，而不能为发明而发明的变简为繁。
仔细分析了一下，如果提高效率和速度，不仅仅是结构的问题，必然要考虑结构对外力的借助和使用。
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