焓熵` 科创币 +1000 37分钟前 這個是獎金，不准私藏
感谢支持阿~~~~~~~ 我一定帮你发光光
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多级火箭电子延时点火系统YY中--功能征集中
用单片机进行延时控制比用模拟电路有保障得多
而已MCU可以编写其它功能在控制接口
目前想得到的功能：
电源指示灯,
记时器工作指示灯，（闪亮）
无线输出指示灯, 闪亮
N级发动机已经点火指示灯.(方便脱机测试)
RS232-数据接口, (可以在现场进行设置)
预留垂直上升方向接口,(机械部分~~还定不下方案,数据采集也没定下来)
双MCU保证更高的可靠性或单MCU+2402保存数据
来把专业的非专业的都来YY把 不把MCU的 代码区用光对不起蛋
YY 得好的~~~~我私人出资奖励............................................................................................................................................................................................................................................2kcb
而已MCU可以编写其它功能在控制接口
目前想得到的功能：
电源指示灯,
记时器工作指示灯，（闪亮）
无线输出指示灯, 闪亮
N级发动机已经点火指示灯.(方便脱机测试)
RS232-数据接口, (可以在现场进行设置)
预留垂直上升方向接口,(机械部分~~还定不下方案,数据采集也没定下来)
双MCU保证更高的可靠性或单MCU+2402保存数据
来把专业的非专业的都来YY把 不把MCU的 代码区用光对不起蛋
YY 得好的~~~~我私人出资奖励............................................................................................................................................................................................................................................2kcb
引用第1楼ltl于2011-06-16 20:04发表的 :
不要这样延时吧，试试在燃料外侧并联几根细漆包线，靠燃料烧断进行控制，在燃料差不多的时候全部都烧断，然后二级点火（可以考虑延时0.5s，一个小电容的事）
用电子延时时间可以与 ,制作发动机时设计和计算的工作时间可以准确匹配，和方便控制修改
电容的话~~~~ 改起来很蛋疼
铜丝到是一个可行的方法, 但要选用多细的线, 多久能烧断这个条线数据需要要作实验,来得到数据,
用并联的话哪不是要全烧断 ,还是用串联的好把
不如我为你预留 些KCB的奖励 你完成以下测试数据
选几种细铜线.比如 0.1mm ,0.2mm , 0.5mm, 直径的 ，绕于 KN系例发动机药柱，装入PVC管点（固定好别~~~飞跑了） 点着看多久能烧断铜丝,记录这些数据，另发一贴，或跟贴
数据收集上最好是用 电子记时的东西完记时比较有准确性, 实在没有条件使用，指示灯 ,手抄时间也行
有了这个数据就能作出，被动延时点火了
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引用第9楼ltc于2011-06-16 22:17发表的 :
我认为没必要这么多指示灯
我就很简单的单片机直接驱动SCR
现场设置的话再弄个单片机和箭载的那个串行通信好了，只要4个引脚
程序很简单
先让一级发动机对应的SCR导通，延时之后让第二个SCR导通
不要SCR 不好关
三极管只工作 2~3S 就算 点不着也能在下地极点着
这么多指示灯就是想确保控制器工作正常指示。
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结合 ltl 与 123123123 的铜丝应用方法
作为点火成功 和燃烧快完全的传感元件来应用 ,可以作为监测发动机的工作状况的方法,
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引用第13楼我说要有光于2011-06-16 23:39发表的 :
点火系统本身就不应该是一个设计问题，而应该是个药柱浇筑的工艺问题
如果每个药柱能做到完全相同，只要在地上把时间测好了让单片机上去数数，数完直接点火就行
KNDX 工艺上这边问题不大 甚至有计划上直空箱
单单一个延时点火是很简单, 我们也不用管要完全烧完了在点火，只要在烧得着不多了就点火这样还有一个反作用力能推下一级发动机向前加速
比如 上边2位提到的铜丝方法 就给了我很不错的提示, 有了这个方法 我可以监测发动机有没成功点火，如果不能成功点火，急时果断的放弃这一级点着下一级,6.4哪晚的就不会飞丢了
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Re:回 14楼(jrcsh) 的帖子
引用第15楼我说要有光于2011-06-17 01:07发表的 回 14楼(jrcsh) 的帖子 :
不知道火箭的高温尾流算不算等离子态，算的话其实铜丝也可以省了。。。
~~~~~有什么坏主意~~~~快快亮出来~~~~~
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Re:回 16楼(jrcsh) 的帖子
引用第17楼我说要有光于2011-06-17 02:06发表的 回 16楼(jrcsh) 的帖子 :
等离子态本身就会导电啊，所以就不需要铜丝了
是不是离子态 这个我就不知了~~~
但是要测试这个~~~ 我就没条件试试~~~~~
谁家发动机泛滥的~~~~ 拿个万用表笔~~~接条导线去(免得表笔一伙溶化了~~~ 哈哈)试试尾焰是不是电阻比较小能通电的
日了录象太大上不来~~~~~~
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引用第20楼123123123于2011-06-17 08:43发表的 :
突然想到的一个主意,把焊锡丝沾一下火棉胶,晾干后两股拧在一起,效果比铜丝好
化没了
你提出的烧到铜丝短路的补充上我到是想过用一个小金属体包点锡进去
不过测试后也不用了 ,不过你的方案，铜丝选大点为妙
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引用第24楼燈爺于2011-06-17 22:03发表的 :
呐，我只想，那个二级分离的时机究竟是什么时机分离最好咧？
是推力达到顶峰的时候，还是顶峰之后的某时间点，还是燃料烧完了之后？
因为点火了以后还是有一段时间延迟的，等二级燃烧室的压强足够大，喷气速度足够快的时候，二级才有推力产生。
自己认为想好这个问题对分离时候减少箭体航向的偏离有点关系。
就是说，从某种角度上来讲，你们的这个熔断电线的放置位置比较重要。
.......
两级发动机于什么时机，进行分离
这个问题我这边还处在，讨论中
目前我的观点是 下级发动机推力去除后,火箭还保留有惯性 ，这个惯性会让发动机在飞一伙....... 但是整个受力点都开始变化
比较想在下级发动机推力快耗尽时点着上一级发动，发动机点着的时间很快 0.02S 就可以点着了 0.3秒时已经有推力出现，1秒左右出现理想推力
在分离接口上我们这边处理得还不错 有一定有导向量, 还是要白天,作一个不要飞得太高的来记录分离效果为妙
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