火箭前段，包含整流罩和载荷仓
刚卷制的发动机外壳，纸质
火箭前段，换个角度
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CM25 B等级发动机制造
因为发动机加工材料到达的关系，可以于今天发布这样的帖子。制作推力达到25N的B等级发动机，几乎是原封不动的重现过去的技术和实验结果。所以实际的制造过程变得简单和直接，图片发布也不是困难的事情。
B25的性能：平均推力25N，上升高度为搭载100G左右载荷大约500米高度（垂直发射）
以下是预计进度：
1.仍然缺乏的材料有：水玻璃、牛皮纸和石棉粉，虽然我个人倾向于邮购，但是似乎不太容易，所以计划花费一天的时间处理这样的问题。
2.熔融铸造需要大约4小时，发动机壳制造大约需要3小时，连接密封等考虑到的话，预计一天是必须的。
3.而最困难的在于保证质心压心要求的火箭整体设计，包括涂装，大约两天的时间。
图片会陆续补充
提示一下，水玻璃可以粘结纸张，所以我采用的配方里水玻璃是必须的成分，特别是纸制造的发动机．被整卷拉出说明发动机纸管做的有问题，比如层间有局部没胶的情况．
我制造的纸管硬度是很高的，甚至超过ＰＶＣ材料，壁厚２毫米．纸纤维被喷出的情况一次也没有
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安装了喷管的发动机壳
换个角度
直接用电炉加热的结果，注意：这样做的原因是我缺少材料同时了解什么时候它会燃烧。禁止模仿。同时这样的加热结果是不理想的。
铸造成功的管状药柱，目前干燥中
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以下是引用导弹迷在2007-6-5 17:32:47的发言：
要命的是不是拉出另一整卷纸,而是从这个每层纸都粘的很牢固的纸管中,整个喷管外壁生生拔带出一整圈纸纤维,其厚度是一张纸的厚度的1/2,另外1/2还牢牢粘在管壁上呢!说白了就是拔出了一层皮.我用牛皮纸做也是一样.这个问体已不是粘结问题了.铜版纸按说是强度很高的纸了.
我保证这是粘结问题要命的是不是拉出另一整卷纸,而是从这个每层纸都粘的很牢固的纸管中,整个喷管外壁生生拔带出一整圈纸纤维,其厚度是一张纸的厚度的1/2,另外1/2还牢牢粘在管壁上呢!说白了就是拔出了一层皮.我用牛皮纸做也是一样.这个问体已不是粘结问题了.铜版纸按说是强度很高的纸了.
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不是用胶水,用类似铆接的方式侧向固定.
补充说明,发动机等级因为工艺的变更而被提高到大约D等级的范围,就是说总冲更大了.
静态推力实验已完成
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