原创

我觉得将来汽车有很大变化。可能采用碳纤维编织的框架，在所有缝隙里都填充上硬泡沫，或者硬度的气凝胶。 这样重量减轻，材料环保。不管装对于驾驶员还是路人，撞击时都有极大的缓冲吸能（未来都是一次性汽车，撞坏了拉倒。没必要修）。吸音效果好，空调效率高。
  同时汽车体积可以做的大一些，这样有更大缓冲空间所以更安全，同时更舒适，。 还有一个很重要的原因是大体积的车身有更大的流体力学作用。

因为自动驾驶普及，人们在汽车行驶时候可以在宽阔的汽车里安心休息，活动。  到时候可能有两种自动行驶方式。。一种是把汽车开进公路传送带上。公路是一个巨大输送带，由路面上的长条滚轮旋转，带动路面上的东西运动。 由于每个滚轮都是独立的电机，所以少部分滚轮坏了不会影响运输，维修时只要向下拆卸下滚轮，更换一个即可。因为都是高效率电机。所以传输带运输效率也很高。不容易堵车。适合大量有序物流运输的场合。   普通车主只要交上买路钱，设置一下自动上路和下路的地点就可以了。但是这种运输公路只能存在物流主干道上。 一般地方很难普及。

  另一种公路更符合这种泡沫车独立行驶的地方还有如下猜想的气体公路。 也就是半封闭的狭窄车道。 汽车向周围喷出空气。 因为狭窄空间里气流容易聚集成高压，把汽车推到隧道中间。让很容易就让汽车以飞机速度飞行。。就像是一条气流铺设的道路。有动力的飞机就能踏上气流通道。  如果两个车靠近就会因为堵塞系统，无法接近。  假使是下了，如果两车在撞击之前，气压场会先接触，气压场会的斥力很大，所以不容易硬撞击。即使撞击也只剩下少量动能。 如果有车意外失去动力。就会沉入道路下面。 不会妨碍上面飞行的汽车。   同时离开通道的道路也在下面，汽车可以改成四轮驱动行驶出去。    如果汽车缺电了，可以在通道墙壁上电磁感应到能量。
  未来的汽车和车道，要依靠气流，悬浮在气流上。 也就是用气体在铺路。  如硬盘里温切斯顿气流方案一样巧妙，可靠。