这是俺珍藏很久了的蓝图，曾经有打算过研制，只不过因资金不足而放弃。。。
后来，我有好不容易找到了这几张KJ66手工版的蓝图，比别的涡喷更加易做，材料更易找，较适合中国的朋友们。
蓝图里面一应齐全，只不过是英文的，委屈了坛友们了。。。[s:220]
另外，此发动机的制作全部由你的双手包办（有些材料会用上3M！），没有车床的坛友们注意了！
下面是两项数据：
发动机净重：1.1109kg
发动机推力：5kg
此发动机固然好，但是也需要安全措施，做好了的kj66每分钟可达到六万到七万转，所以要小心点。
而且，制作涡轮部分的时候，零件有时会从两边喷出，所以在室内就不要搞了！
大家要是真的想弄这个的话，请先仔细学习涡喷的原理，最好把Fd3-64的构造给搞清楚了，再做！！！


KJ66的改造也许会让你动心：
1.压气轮

新的设计使用了涡轮增压器用的kkk系列铝合金压气轮。各大汽车配件店能购到
由于原fd3-64木制压气轮制作比较麻烦，加上一定要碳纤加强，才能确保安全，
但碳纤在国内可能很难买到。因此会阻碍制作进程。也可能打消你制作的欲望。
为了提高压气机的效率，简化制作步骤，因而在kj66上采用是汽车常用已做好动平衡成品kkk系列铝合金压气轮。（本工作室可提供所需的压气轮配件）

2.燃烧室

原设计是圆锥状，效率不高。环型燃烧室为重新设计为圆柱状，，不再用笨重的盘状结构燃料管，而是用6根1mm直径的注射器针来做，增加了六根燃料蒸发短管，改进后，提高了燃烧效率，有能力让涡轮转速达，103000 rpm,推力能达到5kg力。（kj66加工手册上提供了该种燃烧室的蓝图）


3.导气环(简称NGV)

原ngv,要焊在外壳上，加工过程较麻烦一些，现 导气环重新设计，，以配合圆柱状燃烧室，可以按图用不锈钢板来焊接加工。其实ngv国外多种加工方法，看个人情况可以改进加工工艺。

4,涡轮

涡轮可以同fd3-64制作方法一样。直径为66mm，用3.5mm不锈钢板来做，以增加强度。

5.轴承

选用高速陶瓷角接触轴承 ，使转速可达到最高要求。全陶瓷，国内价格较贵。参考国外的爱好者也是选用普通的较高级别的进口轴承，只是在使用中不要让涡喷长时间工作在最大推力下，同时确保轴承的冷却。

fd3-64为手工自制涡喷探索出一条路，在此基础上就是以专业材料与先进的加工手段加工出来的就是著名的商品涡轮机kj66，

参考意见：
根据个人情况，kj66手工版的制作，我选择完全按kj66的蓝图来加工，最难解决的那个涡轮部件，完全采用fd3-64的加工方法来制作涡轮与动平衡调试，。最适合目前国内难以买到进口材料的爱好者制作。



好了，废话有点太多了，放插件：

kj66涡轮发动机制作蓝图.rar 3.00MB RAR 1077次下载

五个科创币已经不错了，大家试试看吧！！！[s:116]