你应该说，坡下下客------空车上坡------装满下坡-----下坡的刹车能全部屯起来，然后又重复
丫的这就是折磨乘客[s:275]
丫的这就是折磨乘客[s:275]
引用
评论
极简动力回收车站
公交车循环往复地在各个站之间走走停停，于是便有人想到了那啥刹车动能回收系统
![啊.jpg]()
问题是。。。。干嘛不在车站堆个坡？车先冲上坡顶的车站上下客，动能转化为重力势能，然后轻轻一踩油门重力势能又变回动能就嗖滴从坡顶滑下去了，车速和斜率控制的好的话根本不用刹车，多省事儿啊！[s:220]
大家觉得怎么样？
问题是。。。。干嘛不在车站堆个坡？车先冲上坡顶的车站上下客，动能转化为重力势能，然后轻轻一踩油门重力势能又变回动能就嗖滴从坡顶滑下去了，车速和斜率控制的好的话根本不用刹车，多省事儿啊！[s:220]
大家觉得怎么样？
回 1楼(逆天) 的帖子
我的意思是把车站设在坡顶，这样车进站时部分动能就会转化成重力势能存起来，等车发动开始下坡时重力势能又变回动能，这样就不会浪费掉那么多进站时的动能了。。。
引用
评论
引用
评论
或许可以把这个创意发挥得2B一点：道路或轨道修成人字形，人字的上面高高翘起，角度可以高于70度，时速200公里的车在这里可以5秒内骤停。然后车子停下后被一个钩子挂好，旅客上下车。完事后，5秒内0-200公里加速……
当然也可以把这个创意再发挥的更2B一点：航母的甲板修成“丿”型……打航母可以动用地对空导弹。
当然也可以把这个创意再发挥的更2B一点：航母的甲板修成“丿”型……打航母可以动用地对空导弹。
引用
评论
这是多么浩大的工程。完全可以用电磁再生制动来回收能量。只是目前的回收率比较低，估计在8~10%。想当年偶的毕业设计就是电动车再生制动。。
引用
评论