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M3D系列小型试车台
2016/10/27
IP:浙江
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M stands for Min  最少的零件数
M stands for Max  最大的自由度
    5个3d打印件,4个直线运动轴承,2根8mm光轴以及1个电阻应变式压力传感器是它的全部。告别昂贵的激光切割,繁琐的设计加工,使试车台不再成为奢侈品,让发动机数据的获得变得简便。模块化设计,部件可自由更换乃至重设计,适应更多规格的发动机,炸机的损失也不再高昂。

光轴长250mm直径8mm,轴心距离80mm,适合外径20mm~40mm的发动机(图上的外径37内径32,燃烧室100mm),40kg的传感器。

套件含上述部件(包括传感器不含发动机)与固定用的的4个M6螺栓螺母,4条扎带。

重要的是想提供一个思路——欢迎大家提出改进建议

因为3D打印机在家,故需一段时间后才能将其打印出来并进行一系列性能测试并改进。届时完善的设计图将会公开。

(若觉得麻烦想订做的可以私我qq296648672,99rmb一套)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2016.12.2
经过一系列的小修改,现已完成第一套成品~强度优异,在未用螺栓固定压力计底座的情况下(螺栓忘在学校了),承受约200N毫无问题。 有个小缺陷是3d打印过程中有翘边现象,造成边缘的些许形变,但其不影响正常使用。

接下来将寻找发动机进行测试。
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[ 修改于10年0个月前 - 2016/12/02 23:39:51 ]
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10年1个月前修改于 10年1个月前IP:浙江
827209
2楼
引用 Ma3.02的守望:
几点建议,不要介意~
1、发动机上部固定件在哪?推力偏差一点就起飞了~
2、如果使用3D打印工艺,发动机试车后的高温会融损部件
3、后部三角支撑架应加高,在没有配重的情况下现有结构不加固定可能会不稳固……


感谢提议!
1、发动机用四条扎带固定,图三中可以看到,有留给扎带的沟槽,扎带可以直接穿到下面再穿上来,将发动机与滑台绑紧
2、如果发动机正常工作并有一定隔热层,燃烧后外壳温度不会过高。若要预防,可在发动机壳体外加一层耐热棉,并浇少许水。  3d打印好处就在于更换成本非常低。
3、已注意到,将去改善。
引用
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10年0个月前IP:江西
828060
4楼
2016.12.2更新
引用
评论
10年0个月前IP:江西
828076
6楼
引用 chemistry02:
200N。。。承受力太小了。。。
还没用螺栓加固呢,加固后会再测试
引用
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10年0个月前IP:浙江
828099
8楼
关于强度,,本人75kg,两脚一只踩在边缘支撑,另一只踩在受力部位,推力计毫无问题

目测完全够用满40kg的量程
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引用
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我也是有底线的