胃口真大，不怕噎着
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knsb45mm碳纤维发动机制造
千里之行，始于足下。有远大的目标是一件好事，但知识的积累应放到首位。在这些试验中得到的经验也可以算作知识，但这种知识的获得往往是原始、低效且具有危险性的。我之前也有着“雄心壮志”，初中时在网上看了几篇关于电镀的文章，便觉得已经自学了电镀，就想做些工艺品作礼物，或许还能开一家网店来赚钱，支持我实验可持续性发展。一切似乎都很符合逻辑，显得十分合理。结果就在中考前几天，电解池的爆炸，差点让我参加不了中考。当时头脑一热买的材料，现在毫无价值。那些天马行空的设想，现在看来也是十分幼稚。当时看起来高级的技术，在课本上只是几笔带过。最后，这是我现在最认同的一句劝告：“不要让自己被自己所更愿意相信的的东西影响。——罗素”
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你这个就算是造出来了也意义不大。也并不能给别人带来一些有用的东西。只能给自己放个烟看看。
你有申请科创基金打字这些时间还不如多去看看帖学学东西，还有很多软件和东西等着你去学。（来自一个同样是小白的建议）
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毫无意义，先做出一个能飞的再说，先看看你自己什么水平，爬都不会，还想自己直接飞？
KC基金不能用于购买危化，你这直接标个肥料......还有这加工费....
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仿真数据里面的燃料比冲、内压、密度等等均有明显数值不一和错误，没有充分看帖学习了解，缺少一个认真严谨的态度
这真的是为了碳纤维而碳纤维，峰值室压才二点多兆帕，药径36mm，上个碳纤维毫无意义可言。
证明碳纤维做外壳有优势用这样的方式我也不知道怎么评价好，至少摆出一些不同材料做外壳的耐热参数、抗拉扯性能、加工难易度之类的数据做对比，单单凭一次发动机是否成功运作参考价值和说服力也太低了
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