申请人信息
收款账户名疑似错误,通常应为实名。
申请人ID:CIT
真实姓名:蒲松岩
申请方式:个人
自我介绍:我是一名高中物理化学爱好者,擅长物理化学地理,爱好化学实验,秉承安全原则,目前成功制备了液溴、2022年暑假开始致力于研发火箭发动机、新年伊始开始正式研发探空火箭。
申请人照片:
申请人曾经发表的技术文章:
文号:916679CIT发表于:2023/02/19 13:26:28
鸿鹄I型火箭、C2max发动机试车报告
文号:914257CIT发表于:2023/01/13 10:52:31
水管发动机完整制作、试车报告
项目信息
本次修回较原始版本有所改进,但并未解决上次审核指出的问题,且上次审核时因问题较多,仅略作举例,并告知申请人该申请没有获得批准的前景。 从总体设计开始,该项目就没有确切的技术目标和与之对应的技术性能,没有针对技术性能的技术措施及其参数衡算。总体方案粗略,图纸潦草、随意涂改,缺少必要的仿真计算,各分系统无技术性能指标目标及相应的技术措施,缺少前期研究验证,显属临时构思。 另外,整个项目的构思水平并不比网友已经发布的报导高明,也远不及在先的同级别资助,亦没有创新环节,属于低水平重复制作。申报资料尚未达到《火箭区各专业发言尺度指南》的要求。 审查人依然建议申请人撤销该申请,如有必要,可以分割申报科创基金J。
“鸿鹄”系列探空火箭研发制造
学科分类:喷气推进研究周期:300 天
摘要
适用于多种发动机的可调试车台,“鸿鹄”系列探空火箭研发制作以及发射
关键词

      “鸿鹄”系列火箭:固体燃料探空火箭、具备荷载能力、可搭载探测器进行探空科研、可回收箭体、发射成本低、模块化设计。

1阶段:百米级探空高度

2阶段:千米级探空高度

项目背景:本人目前经过理论学习以及技术测试,经过数次发动机制造,已经成功研发100N级ppr水管固体发动机(C2max型),基本箭体建模已经完成。

先前研究及设备条件:截止目前水管发动机从外经12mm一直到33mm的各型水管已经试验完毕,利用体重秤和水管粗制了一个推力测试台,通过摄像进行推力分析,knsb燃料测试,开伞炸药初步试验了黑火药和硝化棉

方案:火箭分为四个部分:鼻锥、回收仓、航电仓、推进仓。箭体使用3D打印制作,推进仓初步建模如下

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发动机部分我使用C2max型knsb燃料发动机,材质ppr铝塑管,外经33内径23,长度可调整(耐压完全没问题)喷口和堵头使用环氧树脂、水泥粉、铁粉混合制成,再打几个螺丝固定。至于发动机一致性,我先裁剪好水管长度,然后打好螺丝孔,浇筑喷口后装药(控制药量),然后再填充堵头,只要每次燃料开孔磨具一致,堵头长度对应调节就可以保证每次发动机制作性能一致

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航电部分就装一个延时点火的模块和gps定位模块

降落伞部分:我使用雨伞布作为降落伞,将雨伞裁剪成圆形再穿上尼龙线再装个束绳的瓶盖就完成了。我先把亚克力底部填充开伞炸药,点火头穿过底部和航电舱的延时模块相连,将降落伞折叠放入亚克力管中,并将绳子通过螺丝系紧在管壁上,为了防止降落伞被烧坏一个小活塞帮上绳子放在消化棉和降落伞中间,点火时消化棉燃烧产生气体,推动活塞向前运动推出降落伞。延时开伞:我通过发动机工作推力数据算出加速度和高度(抛体运动),算好时间调整到延时模块,发射时拔掉保险及开始计时

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试车台搭建和推力采集:目前我使用简陋的体重称,只能简单测出最大推力,严重阻碍了我的发动机数据采集和飞行高度计算,我打算以一块木板为底座,装两根导轨,中间架上金属支架,螺丝固定,横向固定住发动机,再横着固定一块木板,上面装上传感器采集推力,背面再装好采集卡,金属支架下端连接两根横向滑轨再使用螺丝连接,这样就可以通过旋转螺丝调节直径再垫几块木板与传感器接触

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发射架:使用3D打印或者水管和木板手工组装,用,高度1.2m,让火箭先具备一定速度再完全离开发射架


初步研究计划

1、组装试车台开始发动机推力采集测试

2、硝化纤维素制作、降落伞模块组装和延时点火调试

3、发射架搭建

4、火箭发射试验

5、最终整机发射

资金预算
本次修回并未解决上次退修指出的问题。
用途 规格型号 单价(元) 数量 单位 合计(元)
试车台 推力采集卡主机 100 1 100
推力采集 FPD lite 2.0推力计 100 1 100
箭体 箭体3D打印 200 1 200
木板 60x30x3cm 20 2 40
光轴组合导轨 直径8x0.5m 20 2 40
金属支架 20x3cm 10 4 40
发动机 制作成本 25 1 25
开伞气动 硝化纤维 20 1 20
火箭回收 雨伞布 15 1 15
发射架 发射架制作 100 1 100
金属支架 直角架20x10cm 10 2 20
gps模块 WTGPS+BD 50 1 50
申请金额 750 元
项目状态
提交申请
专家审核
管理员复核
结题
申请人已放弃申报
最新进展
来自:航空航天 / 喷气推进自助服务区 / 科创基金
3
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~~空空如也
如雨
1年1个月前 IP:山东
917154

如何保证ppr发动机一致性问题

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CIT作者
1年1个月前 IP:广东
917158

只能通过控制装药量和开孔控制发动机,或者调整堵头厚度

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如雨
1年1个月前 IP:山东
917176
引用CIT发表于2楼的内容
只能通过控制装药量和开孔控制发动机,或者调整堵头厚度

然后就是如何保证喷口不偏心

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CIT
开除学籍
文章
16
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96
学术分
-1
2022/08/04注册,3个月19天前活动

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