笔者在收到首期资助资金后，依次开展如下工作：

1. 完成发动机壳体零部件加工、尺寸外观复检；

​2. 采购水压试验装置与多通道数据采集设备；

​3. 搭建数据采集系统；

​4. 开展发动机水压强度&检漏试验；

​5. 进行推进剂配方筛选试验，同步验证压力采集方案可靠性，为整机试车做好准备。

一、发动机加工完成后，笔者使用游标卡尺对加工产品：喷管外衬、喉衬、堵头、隔热管、法兰盘按照图纸标注要求的GB/T1804-2000m进行校验，经检查除隔热管均在需用范围内，这里选择对隔热层进行二次加工的步骤使其符合要求。

二、按照清单顺序依次购买各项硬件设备，均在2-3天后收到。这一过程也未曾闲着，而是按照原有计算设计选择适用的AP-Al-HTPB三组元配方，经热力学数据计算、工艺性能评估、试样力学性能评估确定了82固含（70AP、12Al）的配方，已经算是综合来看的最优解。

三、收到采集设备后，按照接线说明依次接上，并针对压强传感器、温度传感器通4-20mA电流进行校准，压力传感器利用称量实物质量进行校准，这里为保证压力传感器校准精度，选择使用其最大量程1/5质量的物体进行校准。

四、收到水压设备并认真阅读产品说明书后，将发动机装配完成进行水压测试，按照要求将压力打到的预计稳态工作压强的2倍，并稳压30min，此过程人员躲在预定的安全屋内观察压力表指针变化，时间到后卸掉压力，人员近距离观察是否存在结构破损、漏水密封不良的现象等。

经检验，无明显损伤、漏水密封不良的现象等，故笔者判断可有使用。

五、对选定的推进剂进行多次小样制作，并进行内弹道测定，无明显不稳定燃烧、燃速特性烂、力学性能低下、工艺性能不合格的现象，故选择投入使用。

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ps：笔者时间并不充裕，多数时间还需帮家里干活，为了提高效率缩短项目周期，已经是连轴转，同时推进，资金不足向朋友借了很多。

本文写于2026年7月26日