这个。。。孤陋寡闻了。。。求高人解释。

需要具体型号

沥青的话，不如用玻璃粉+酚醛压制的，或者直接玻璃布

昨天晚上研究了下，貌似热容和接触热阻和对流热阻是影响比较大的，因为隔热层其实很薄，导热系数没啥用，PPR管子的导热系数已经是0.21W/(M·K)了

对流热阻很可能影响最大，流动的燃气烧蚀能力远强于静止的燃气
金属发动机的橡胶密封圈直接和燃气接触烧不坏，一旦密封失效连钢壳也烧穿（挑战者号事故）

橡胶密封圈依赖空气层来隔热，在密封环节之前有一层静止的冷气体存在。这些气体（实际是由空隙自然形成）对橡胶圈起了保护作用。由于缝隙非常窄而去高度很大，这些气体可以看做不流动。
但如果密封圈漏气了，这些空气流动起来了，消失了，随后高热气流就直接冲刷橡胶了。

另一个隔热效果是碳化发泡。块状有机物在强热下多半都会形成一些含有微小气泡的碳块，可以有效阻隔热量。
比如沥青，高热下发生裂解变成碳和气体的泡沫状混合物，这些东西还十分耐高温。酚醛树脂的耐热性也和碳化有很大的关系。
再比如KNSG里面的糖。糖碳化后形成的粘稠的泡沫状碳会大大降低火药燃烧速度。如果硝酸钾和糖没有充分紧密混合的话，燃烧就很可能进行不下去了。当然，另外一个角度看你也可以通过控制混合程度来实现调节燃烧速度。

导热系数、热烧蚀率之类的？
这个很难回答。
像工业上电解铝，就用沥青高温下碳化自然形成碳电极。内部有气泡的碳和致密的石墨的数据相差甚远。
在火箭的高热下，热辐射散热也是一个重要的问题。对于薄壁的隔热层来说，阻隔热辐射比热阻有效得多。不过这个很容易解决，买点烧烤的铝箔包裹就能轻易将热辐射隔绝90%以上。具体做法就是在你的壳子里面贴上一层铝箔，然后铝箔内壁涂上某种高温容易碳化发泡的有机物（比如沥青或者糖）。如果效果不满意，可以重复搞几层，反正铝箔重量极轻。

阻隔热辐射比热阻有效得多。。恩恩。。。咨询下楼上的。。。考虑到模型火箭的固体燃料实际燃烧时间很短，隔热不好做的话，直接用热容配合普通隔热吸收短时间部分的热量，只要作为热容的部分在燃料燃烧完之前，温度没有超过外壳的许用温度就可以了，不是么？求经验回答