[s:222]老兄，这个加工有点难。
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机械式自开伞模型方案
本模型的头锥和壳体采用挡销连接，O形圈密封，利用发动机工作结束后的剩余压力将挡销弹出，解除头锥和壳体之间的连接，分离过程中燃气被阻挡在头锥空腔以外，不会进入头锥，避免烧到降落伞上。分离后，头锥和壳体各用降落伞回收。
![draft1.jpg]()
![draft2.jpg]()
![draft3.jpg]()
推进剂要和燃烧室内壁贴合才行，那防热层，因为现在防热都要靠纸层（厂长用PVC管。。）那纸层对应的地方就要留孔。
如果燃气不足以把头锥顶开，可以用小弹簧
那个挡销如果能用RNX（记得论坛里说RNX做好了很硬的）做就能直接烧掉了，我想起了爆炸螺栓。。
如果燃气不足以把头锥顶开，可以用小弹簧
那个挡销如果能用RNX（记得论坛里说RNX做好了很硬的）做就能直接烧掉了，我想起了爆炸螺栓。。
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回 3楼(沉默) 的帖子
我的意思是说，由于论坛上的很多朋友都是学生，经济基础比较薄弱，
复杂的机械加工对于他们来说压力比较大。有的小地方的朋友，也许数控车床机加工对于他们来说都遥不可及，
所以一般在设计时尽量考虑不要求高的加工精度，尽量减少曲面等。
复杂的机械加工对于他们来说压力比较大。有的小地方的朋友，也许数控车床机加工对于他们来说都遥不可及，
所以一般在设计时尽量考虑不要求高的加工精度，尽量减少曲面等。
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三个问题。
1.发动机耐压。你的设计原理是靠燃料密闭燃气，这显然会对整体耐压造成极大影响。燃料可承受不了多少压力。
2.换汤不换药。目前的模型火箭都是靠燃料燃烧殆尽后点燃延时开伞药来控制开伞的，结构简单可靠，我在你的设计上看不到任何优势
3.无延时。你的设计，燃料烧完后几乎不会有任何延时就直接开伞，此时火箭速度极高并且有很大的上升空间，然后你这时候开伞。。。。结果你懂得
1.发动机耐压。你的设计原理是靠燃料密闭燃气，这显然会对整体耐压造成极大影响。燃料可承受不了多少压力。
2.换汤不换药。目前的模型火箭都是靠燃料燃烧殆尽后点燃延时开伞药来控制开伞的，结构简单可靠，我在你的设计上看不到任何优势
3.无延时。你的设计，燃料烧完后几乎不会有任何延时就直接开伞，此时火箭速度极高并且有很大的上升空间，然后你这时候开伞。。。。结果你懂得
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我觉得吧：可以参考水火箭的部署机构
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
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引用 蓬莱的鹰:延时开伞
我觉得吧：可以参考水火箭的部署机构
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引用 liushang100:这个嘛，开伞的延时的时间可以根据open rocket的模拟和发动机的地面试车来模拟，我觉得系统做复杂了可靠性不一定好
延时开伞
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