一种四发电动涵道无人机--YY20 - 科创

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一种四发电动涵道无人机--YY20

airant

2013/07/30

航空技术

IP:辽宁

      这是我们学校航模队的成员设计制作的航模，以Y20、C17等为原型。发动机采用电动涵道，这也是我们第一次设计制作四发电涵的飞机。
    目前飞机仍在制作中，首飞时间不详~~~
[blockquote][/blockquote]    附件里是这架飞机的设计报告，欢迎各位指导！
[blockquote]

[/blockquote][blockquote]CATIA渲染（结构）[/blockquote][blockquote]
[/blockquote][blockquote]

[/blockquote][blockquote]
[/blockquote][blockquote]

[/blockquote][blockquote] 外形图
[/blockquote][blockquote]
[/blockquote][blockquote]

360截图20130623175301567.jpg

[/blockquote][blockquote]电子样机[/blockquote][blockquote]
[/blockquote][blockquote]

[/blockquote][blockquote]机翼下洗仿真[/blockquote][blockquote]
[/blockquote][blockquote]

[/blockquote][blockquote]优化后的襟翼[/blockquote]

attachment icon

总体-发布.pdf 2.19MB PDF 1173次下载预览

+1

科创币

小强

2013/07/30

软件吊爆了，不知道可不可以给火箭用？

+20

科创币

darkorochi

2013/07/30

+50

科创币

向钱看向厚赚

2013/07/30

+1

科创币

zzlzhang

2013/07/31

如果需要做碳纤或者玻纤的话我可以代工................................

来自：

航空航天/航空技术

19

全部只看作者

十步芳草

13年5个月前IP:未同步

553585

1楼

有点牛啊。你们学校还有航模队啊，我这穷乡僻壤只有小学才有航模队。。。。。。

+1

科创币

香皂火箭q

2013/07/30

我们这连小学都没

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一表人才

13年5个月前IP:未同步

553588

2楼

电动涵道功率很大.....一下弄四个你的电池压力很大啊......而且涵道这种东西效率不高......但是运输机类型的速度又不会很快.....在航模方面不适用涵道当然如果是为了仿真就没办法了

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一表人才

作者

13年5个月前IP:未同步

553592

3楼

我解释一下：
结构设计用的是Dassult 的CATIA，目前国内航空的主机厂所都在用，并且逐渐在普及；国外的大公司也在用。功能没得说，远远超过了PRO/E什么的。
在国内的航天领域，主要使用PRO/E，主要原因是航天的结构比较简单，至少没法和飞机的比，因此PRO/E就够用了。当然，现在也有逐步换用CATIA的趋势。用什么软件看大家的选择和能力，不要勉强。虽然航天的软件比不上航空，但中国航天仍然力压并且横扫航空工业[s:274][s:275]

气动仿真用的是ANSYS FLUENT，对于CFD，用什么软件关系不大，我的空动老师曾经说过一句话：计算准不准，不在于用什么软件，而在于谁去算。

+30

科创币

darkorochi

2013/07/30

求发点资料，想自学。。。

+1

科创币

bh，王者归来

2013/07/30

最后一句话讲到点子上了

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一表人才

作者

13年5个月前IP:未同步

553593

4楼

回 2楼(kar98) 的帖子

确实是为了像真，发动机效率很低，但没办法，所以在减阻上下了很大功夫。

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实习会员

13年5个月前IP:未同步

553606

5楼

回楼主(airant) 的帖子

可以把图纸传给我吗，我上年暑假留校就是为社团只做了一架C130但是没你这么拉风，以后准备从事无人机先积累个图纸[s:274]

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甲苯上加硝基

十步芳草

13年5个月前IP:未同步

553632

6楼

话说，机头下方的起落架呢？做多大翼展的？航电系统都有什么？

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bh，王者归来

万流景仰

13年5个月前IP:未同步

553633

7楼

回楼主(airant) 的帖子

只有机翼的CFD吗？头部的设计是如何优化的？
楼主是否愿意共享一下Cd，Cl，Cm数据？

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一表人才

作者

13年5个月前IP:未同步

553635

8楼

回 5楼(口贝) 的帖子

都是电子样机，已经不用图纸了。具体的切割图我没有。

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一表人才

作者

13年5个月前IP:未同步

553639

9楼

回 6楼(甲苯上加硝基) 的帖子

前起在这架飞机里还没放下来，我同学做完DMU忘了这事了

具体信息在设计报告里有，欢迎下载

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浪迹天涯

13年5个月前IP:未同步

553641

10楼

赞一个！[s:271]

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一表人才

作者

13年5个月前IP:未同步

553648

11楼

回 7楼(bh，王者归来) 的帖子

总体设计报告里有比较详细的信息，可以下载。

这个是曾经画过的网格，没法再密了，电脑跑不动。。。

0°迎角情况下Cd=0.03,

单纯机身的数据找不到了。。。

+30

科创币

bh，王者归来

2013/07/30

相当不错！！

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实习会员

13年5个月前IP:未同步

553685

12楼

载重如果有富余，最好加几个太阳能板，延长续航时间

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一表人才

13年5个月前IP:未同步

553692

13楼

回 4楼(airant) 的帖子

记得5IMX上也有个大比例的涵道运输机续航始终是硬伤.....之前的帖子里说错了是不适合运输机类航模不是不适合航模

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一表人才

作者

13年5个月前IP:未同步

554144

14楼

回 12楼(遥控器) 的帖子

增加太阳能电池板确实可以补充一部分电力，但是太阳能发电的功率很有限，这架飞机基本只能获得大概10W的功率，这点功率连让一台发动机怠速都不够。
我们以前做过一个项目，太阳能载重飞机，机翼面积特别大，机身特别小，并且结构要特殊设计，飞机才能飞起来。所以在一般航模上用太阳能电池不现实

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浪迹天涯

13年5个月前IP:未同步

555181

15楼

四个电机一般来说会有一定的不同步，这是由于内阻差异导致的，并且会随着能量供应情况出现起伏，这会导致额外的偏转力矩，飞机会出现翻滚和偏航。
我感兴趣的是你们会用什么方法做配平。

这种大型运输类航模最合适的发动机是脉冲发动机，重量轻，续航能力强。电动力发动机最适合竞速类航模，不适合此类航模。

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一表人才

作者

13年5个月前IP:未同步

557468

16楼

我们只能搞电动的，没法搞别的。
推力确实不平衡，但飞机本身是横航向静稳定的，所以飞机会自动产生侧滑，并不需要人工干预

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十步芳草

12年3个月前IP:湖南

721881

17楼

楼主是西工大的吧

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一表人才

作者

12年3个月前IP:陕西

721954

18楼

引用 chenhello:
楼主是西工大的吧

咋看出来的？

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我也是有底线的