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t53204
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关于电池的问题
2012/12/24
IP:广东
目前出现关于电池的一些问题,和可能出现的问题。

1.选定电池因当,注意工作温度,  特别是高空和冬天的低温低温环境。  达到 15度以下的环境因当注意考虑这个问题

2. 电池到货后,充好电进行必要的测试项目 : 容量  ,电路设计的放电电流, 进行多次测试。 (特别是使用已经使用一些时间的电池,以及装入设备前最好作最后测试)


3. 低温下的电池加热与保温方案。


4. 高温下的电池保温/散热方案。

5.电池的机械结果是否会被加速力拉扯变形。并发生意外
5
14年0个月前IP:未同步
481456
1楼
1 镍镉电池低温性能较好,飞机常用。
2 接采集卡和恒流或电阻负载测不同温度和电流的充放电曲线。
3,4,考虑暖宝宝加热方案,注意热失控问题,暖宝宝温度越高化学反应越快,而且长时间可以烤熟鸡蛋。
5,电池本身要有抗过载的承力夹具。

另外,注意温度变化时电子器件和燃料火工品结露问题,尤其是在广州温暖潮湿气候下用冰箱模拟实验更容易结露。
引用
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14年0个月前IP:未同步
481457
2楼
请广局参考
SANYO.jpg


attachment icon SANYO_nicd.pdf 3.49MB PDF 88次下载 预览

-20℃放电,尚可放出80%标称容量,要求不高的场合,保温措施都省了。
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jrcsh作者
14年0个月前IP:未同步
481461
3楼
今晚的温度 差不多在6度     18650锂电池  已经不正常    放电能力只有 1/5   电压下降得也快,保温到20度   2分钟左右才正常


海拔每上升1000米,温度降低6度, 降落时~~~~~ 肯定是 0度左右了 或更低,


看来有必要作保温处理,而不是只加加热,
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jrcsh作者
13年6个月前IP:未同步
536094
4楼
111111111111111111111
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我也是有底线的