手机党，楼主把资料发一下吧
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【技术贴】适用于KNDX燃料的Laval喷管的较优内弹道
KC的各位朋友们，因年初工作调动，与大家许久不见，想死你们了！
同时，看见论坛清新简洁了新面貌，心里也是十分的高兴！
好了，闲言碎语不多讲，咱言归正传。
先上图：
![22_7db1128540828296121e3a7e058f0.jpg]()
说明：本图只是一个范例，具体的计算过程请下载附件！
理论推导很实用
不过有个不很明了的地方
一般正式的发动机都使用钟型喷管
收敛段与LZ计算结果很接近 但是扩张段与计算结果出入很大
LZ的计算结果是渐开型扩张
而正式的喷管是渐拢型扩张
不知道这是为何？
不过有个不很明了的地方
一般正式的发动机都使用钟型喷管
收敛段与LZ计算结果很接近 但是扩张段与计算结果出入很大
LZ的计算结果是渐开型扩张
而正式的喷管是渐拢型扩张
不知道这是为何？
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回 5楼(xj198398xujing) 的帖子
当然，我的这个计算还比较肤浅，将燃气完全当做理想气体，其气体的比热比(CP/CV）也只是燃气的平均值，这样生成的曲线，确实是渐开的。
而钟形喷管是根据复杂的数值模拟及实验确定的，尾部渐拢可有效防止气体的过度膨胀，同时使燃气流向接近于轴向方向，效率很高。
但就目前本人的技术水平而言，尚且无法设计出这样好的喷管。
文中提到的喷管，就效率而言，仅略高于直线渐缩渐扩形喷管，但即使使用数控机床，加工难度也是不小的。
本文的目的，主要是想引导大家使用性对科学的方式设计火箭。
而钟形喷管是根据复杂的数值模拟及实验确定的，尾部渐拢可有效防止气体的过度膨胀，同时使燃气流向接近于轴向方向，效率很高。
但就目前本人的技术水平而言，尚且无法设计出这样好的喷管。
文中提到的喷管，就效率而言，仅略高于直线渐缩渐扩形喷管，但即使使用数控机床，加工难度也是不小的。
本文的目的，主要是想引导大家使用性对科学的方式设计火箭。
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