在经历高考的磨砺和生活的毒打后沉淀了很久，在学校也很幸运认识了志同道合的学长，可以一起交流进步，对我这个刚步入大学校园的新人也提供相当多的帮助，在此特表感谢！

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    当年初入科创，任性和天真充斥着我的大脑，总以为火箭只是个简简单单的东西，随着学习的深入渐渐的发现了世界之大，也审视了我往日的错误，初心不变再度启程筚路蓝缕以启山林。

    本篇文章主要介绍了发动机的基本推力数据和数据采集工具。

                                    试车台是用2020铝型材组装   直接上图）

由于快递原因导致线轨并未按时到达，所以发动机的底部就用了铁板固定，会增加一定的摩擦力。

推力采集使用了手持测力计和轮辐式拉压力称称重传感器（max2000N）

接下来，简单组装后就可以开始试车

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很悲伤的是发动机固定的太差，扎带断裂导致试车台失稳，场地在郊外未造成任何不利影响，测力计还是读取到了一部分数据 （有偏差）

数据记录可知推力峰值达到了543.2N，随后就因为发动机脱离导致并未收集到有效数据

碳纤维管也因此出现裂痕，后期得出结论与室压无关，纯粹是摔裂开的（我也裂开了）

真的是固执，在对试车台进行固定改造后就进行了第二次试车，放视频

petal_20221229_180535.mp4  点击下载 ‎

这次加上了地钉，超稳定，第二次发动机试车很成功，数据采集也很完美

峰值推力与计算工具基本一致，但是对于奇怪的曲线......还是没有头绪，可能是底板的问题，但峰值推力达到了729.4N，经检查碳纤维管完好无损，环氧树脂隔热管宣告报废，这也证实了第一次的碳管损坏是摔的......

试车场地：郊外的大空地，两千米范围内连鸟都没有，外加刚下过雪基本不用担心火灾问题。

摄像机位：三机位拍摄，第一视角用于观测喷气情况，放出来的是画质好些的，与视角无关。

人员布置：由于是手持测力器，考虑到了实时观测人员的安全问题就另外购买了20m的延长线确保处于安全距离，点火员使用遥控点火在发动机25m外操作。

目前已解决问题：试车台固定，发动机固定，数据采集，安全保障

       待解决问题：奇奇怪怪的数据曲线，底板的更换（无力吐槽快递...）

发动机的具体数据与模拟将会在后续更新

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不知不觉已经是2022年的最后一天，年关将至，陪伴家人显得尤其总要，感谢家人对我的支持和包容，也祝各位KCer不负心中热爱，提前十几小时祝新年快乐。