硝糖燃料碳纤维发动机试车
星航天2022/12/31原创 喷气推进 IP:辽宁
中文摘要
试车,报告
Abstract
engine test,report
关键词
试车
engine test

    在经历高考的磨砺和生活的毒打后沉淀了很久,在学校也很幸运认识了志同道合的学长,可以一起交流进步,对我这个刚步入大学校园的新人也提供相当多的帮助,在此特表感谢!

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    当年初入科创,任性和天真充斥着我的大脑,总以为火箭只是个简简单单的东西,随着学习的深入渐渐的发现了世界之大,也审视了我往日的错误,初心不变再度启程筚路蓝缕以启山林。

    本篇文章主要介绍了发动机的基本推力数据和数据采集工具。

                                    试车台是用2020铝型材组装   直接上图)

IMG_20221220_133439.jpg

由于快递原因导致线轨并未按时到达,所以发动机的底部就用了铁板固定,会增加一定的摩擦力。

推力采集使用了手持测力计和轮辐式拉压力称称重传感器(max2000N)

Screenshot_20221231_023752.jpg

接下来,简单组装后就可以开始试车


petal_20221219_161547.mp4 点击下载

很悲伤的是发动机固定的太差,扎带断裂导致试车台失稳,场地在郊外未造成任何不利影响,测力计还是读取到了一部分数据 (有偏差)

IMG_20221219_145956.jpg

数据记录可知推力峰值达到了543.2N,随后就因为发动机脱离导致并未收集到有效数据

碳纤维管也因此出现裂痕,后期得出结论与室压无关,纯粹是摔裂开的(我也裂开了)

IMG_20221220_183817.jpg

真的是固执,在对试车台进行固定改造后就进行了第二次试车,放视频


petal_20221229_180535.mp4 点击下载

这次加上了地钉,超稳定,第二次发动机试车很成功,数据采集也很完美 IMG_20221229_130956.jpg

峰值推力与计算工具基本一致,但是对于奇怪的曲线......还是没有头绪,可能是底板的问题,但峰值推力达到了729.4N,经检查碳纤维管完好无损,环氧树脂隔热管宣告报废,这也证实了第一次的碳管损坏是摔的......

试车场地:郊外的大空地,两千米范围内连鸟都没有,外加刚下过雪基本不用担心火灾问题。

摄像机位:三机位拍摄,第一视角用于观测喷气情况,放出来的是画质好些的,与视角无关。

人员布置:由于是手持测力器,考虑到了实时观测人员的安全问题就另外购买了20m的延长线确保处于安全距离,点火员使用遥控点火在发动机25m外操作。

目前已解决问题:试车台固定,发动机固定,数据采集,安全保障

       待解决问题:奇奇怪怪的数据曲线,底板的更换(无力吐槽快递...)

发动机的具体数据与模拟将会在后续更新

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不知不觉已经是2022年的最后一天,年关将至,陪伴家人显得尤其总要,感谢家人对我的支持和包容,也祝各位KCer不负心中热爱,提前十几小时祝新年快乐。


来自:航空航天 / 喷气推进
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~~空空如也
free731
1年5个月前 IP:江西
913444

啧啧啧,对大学的生活实在羡慕

这个试车台各方面都很不错,就是推力采集装置贵了点………

这里也预祝lz发动机上机成功,一飞冲天!


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