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~~空空如也
引用第5楼kuanglong7于2009-09-28 22:25发表的  :
你有个很大的漏洞,就是你假定的发动机工作状态是静止的。其实火箭发动机的效率很好判断,火箭向后喷出的燃气速度等于火箭向前飞行的速度,此时效率最高(100%)。道理也很简单,这种情况下喷出的燃气是相对静止的,所有动能都“交给”了箭体。所以实际设计中会综合考虑火箭全程的飞行参数,选择合适的喷口参数、固体推进剂截面形状(一般其形状很复杂,不会是简单的管状或柱状)、推进剂成分(有时同一药柱各部分成分还不一样)、发动机级数等。原则之一就是使飞行过程中,喷气速度尽量接近火箭飞行速度。当然在刚起飞时不可能效率最高化,此时火箭速度为零,不能让喷气速度也为零。(不喷气了)

"其实火箭发动机的效率很好判断,火箭向后喷出的燃气速度等于火箭向前飞行的速度,此时效率最高(100%)。"
你的这一观点我暂且不敢苟同,动量守恒并不支持您的观点。
此外,关于装药类型我阅读过许多相关资料,管状当然不是最优秀的,比如星型的就很好,但是对于目前大多的KCER来说,加工一个星型的模具基本上是不可能的,代加工的成本也极高。我所选择的,是现有条件下最容易实现的优化方案。
文号 / 154194

万流景仰
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