从视频看，先喷了零点几秒然后炸，排除点火药爆炸。
从压力曲线看，压力在零点几秒的较长时间内逐渐上升，没有毛刺，排除药柱碎裂爆轰或者喷管堵塞。
最终爆炸时的压力达到10MPa远远超出正常范围，排除壳体烧穿爆炸，因此也排除药柱外侧起火燃烧。

问题出在内弹道特性上，某种原因导致工作压力远远超出设计值。
燃料混入烈性催化杂质的可能性很小。
爆炸出来的药柱端面未燃，说明端面侵蚀燃烧导致燃速异常上升的可能性也不大。
先前相同工艺的7端面+内孔燃烧药柱有两次成功试车，也说明工艺问题的可能性不大。

可能性较大的原因：11端面+内孔燃烧药柱的内弹道特性不适用简单的喷燃比公式（零维内弹道模型）。