作为燃速测试仪器的首次尝试，得到测试数据最为重要，不用冒险尝试危险的RAP和更危险的高喷燃比。即使测到了数据，如果没有经过对比验证仪器本身的精度，同样没法采信。从定量实验的一般过程来说，应该先测量KN系列燃料的数据，与Nakka等前人测得的数据对比进行验证，然后测量较为成熟的RNX。当然，RNX需要的喷燃比更大，端面燃烧测试的仪器做起来麻烦一些。
关于爆炸原因，这个发动机用的燃料是什么配方的RAP，有没有催化剂？另外喷口直径2.54mm相当小，而发动机直径较大，流体粘性边界层的影响可能造成实际有效的喷口直径偏小、喷燃比偏大，叠加在本来已经偏高的喷燃比上，加上可能存在的固体堵塞物更容易爆炸。
实验安全防护问题很大，距离实验地点30m还前胸一闷，疑似有爆炸冲击波杀伤效应（致伤剂量的几分之一？），如果炸成破片杀伤力更大。尤其是后面几张图，已经属于违章了。
