对于定时开伞发动机燃速变化会对达到弹道最高点的时间有影响，这一误差可以通过试车和飞行仿真控制误差极限和失效概率。

对于多重备份的系统，对单一误差和失效概率控制的要求降低了，但需要对更多的参数和程序动作点进行可靠性控制。

无论采取哪种技术路线，要得到整体的高可靠性指标，都需要对各个分系统进行大量的可靠性试验，早做、多做、做定量统计。尤其是火工品、开伞机构、降落伞三大件的可靠性最重要。目前论坛里的相关实验还较少，期待进一步的实验结果。