本帖最后由 拔刀斋 于 2013-12-15 00:55 编辑

warmonkey 发表于 2013-12-13 13:02
完全同意此方案

需要核算QharryQ的箭体改为50mm APCP发动机之后能否超音速

由于可选模块种类很有限，航电系统的指标定义实际转化为看指标选型。需要现有各种自产和外购航电模块(包括成品GPS和4432之类数传模块)的资料，其中316在论坛已有公开资料、110mm航电系统直径过大无法使用，其余待定。

在列出可用模块后需要考虑在头锥里装配航电的结构，包括电池和天线以及传感器开窗等。目前箭体设计可能使用发动机与箭体等直径的结构(未定)，此时50mm发动机只能推动50mm箭体，更换75mm发动机推动75mm箭体会使成本增加数倍。因此航电系统可能遇到(未必选用)的最小箭体直径是50mm。

如果上述模块组成功能齐全的航电系统体积过大难以装入50—75mm头锥，可能需要删除部分或全部气动类传感器，设计一个只保留基本的定位和遥测功能的最小系统。

为了避免不必要的纠结，拟分别设计一个完整版和一个最小版的航电系统并以此为依据设计两个版本的火箭总体方案，完成设计后决定实际制造和发射哪个版本。