飞轮电池也分好几种，UPS用途的要求相对最低，断电就用 ，电机大，比 功率大，就可以。 不用考虑储电损耗，只有充放电损耗。
储能型飞轮难度就大了，有—个指标是24小时损耗。美国的是2%，我国前几年是12%(不知现在多少)。
就按12%计，这个指标己经很可怕了，每小时损耗平均0.5%. 网上能捜到的飞轮电池示意图肯定不是这一类。强磁电机有磁阻变化时，阻力就不小，不信，人力踩动直驱电动车 试试就明白了。
储能型飞轮难度就大了，有—个指标是24小时损耗。美国的是2%，我国前几年是12%(不知现在多少)。
就按12%计，这个指标己经很可怕了，每小时损耗平均0.5%. 网上能捜到的飞轮电池示意图肯定不是这一类。强磁电机有磁阻变化时，阻力就不小，不信，人力踩动直驱电动车 试试就明白了。