该文对效率的计算，有一些疑问：（1）第三图似乎结果写错了。（2）内燃机效率只有10~15%的数据来源是哪里，如何计算的？推测这个数据是考虑了较差工况，等红灯和堵车等情况算出来的综合值，这里面随意性就比...
这样对比不无道理，因为就一般的城市路况下，内燃机的平均效率会大幅下降，而电动车的效率受工况相比之下影响很小(特别是配备了能量回收系统的电动车)。
锂电池的能量密度的确硬伤，但是考虑到一辆轿车一箱汽油就大约50L(30多kg)，而电池可以装进去好几百kg，在续航里程上还是能追回来不少的。如果能很好的解决充电问题，电动车取代燃油车应该就不可阻挡了。