目前根据我和几位朋友的分析，在下次试车前将会进行如下改进：
在不改变燃烧室长短的情况下杜绝侵蚀燃烧，因此会制作较短的药柱，并在两药柱间用o型圈隔开
在所有的可燃端面上涂燃烧底漆，以避免sb系燃料的压力尖峰问题
使用pvc管而非纸管进行隔热
可能会增大内孔直径，使喷燃比曲线更平缓
另外，下一次试车大概率不会使用试车台（学业繁忙，上次炸的还没重造...），但有可能会进行内部压力的测量
若是各位有什么其他的意见，欢迎提出～
评论
文号 / 902158