目前根据我和几位朋友的分析,在下次试车前将会进行如下改进:
在不改变燃烧室长短的情况下杜绝侵蚀燃烧,因此会制作较短的药柱,并在两药柱间用o型圈隔开
在所有的可燃端面上涂燃烧底漆,以避免sb系燃料的压力尖峰问题
使用pvc管而非纸管进行隔热
可能会增大内孔直径,使喷燃比曲线更平缓
另外,下一次试车大概率不会使用试车台(学业繁忙,上次炸的还没重造...),但有可能会进行内部压力的测量
若是各位有什么其他的意见,欢迎提出~
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