现在来着重说明压心需要靠后的原因。

       如图所示，假设火箭顺时针转过了一角度θ，这时候重心和压心的连线与重力和空气作用力并不是一个方向，于是就会产生一个力矩。

       假设火箭开始旋转的一瞬间，此时火箭飞行速度仍竖直向上，故空气阻力竖直向下。假设重心与压心距离为R，空气阻力为F，我们分别画出重心在压心上方和下方的情况进行分析。

i)重心在压心上方

   以重心为力矩参考点。可见，产生了一个大小为FRsinθ的力矩，方向垂直于纸面向外。由右手螺旋定则可知此时的力矩引导火箭向逆时针运动，于是就可以让火箭恢复平衡

ii)重心在压心下方

   以重心为力矩参考点。此时也产生了一个大小为FRsinθ的力矩，但方向垂直于纸面向内。由右手螺旋定则可知此时的力矩引导火箭向顺时针运动，于是火箭越来越歪。

       可以看出，当重心在压心上方时，让火箭恢复的力矩与重心与压心距离是成正比的，因此尽量增加重心与压心之间的距离。不过当然也不用过度增加，经过大量的理论计算和实验推理，最后得出结论一般在两倍直径为适宜。