槽点太多不知道先说哪个。

1、收敛半角过小。请参考专业书籍。

2、按照LSEQY的说法，计算器是用来验证喷管设计的，不是用计算器来设计喷管。设计逻辑是先给定重要参数再去设计，而不是反推过来一点一点迭代推出来。

3、“粉AP制作出的发动机直径要≤32mm”请问这是哪来的？谁说的？

4、燃喷比“尽量小于300”同样无依据。超过300仅仅是内压强增加。按照御坂发布RAP669的原始贴，燃喷比350大约对应6MPa内压强。

5、密封圈。密封圈不是你拍脑袋设计的，都有压缩比和O型密封圈对应密封槽各尺寸的设计表格，看到1.90→1.89真没绷住。

6、使用铝管作为壳体，似乎也没有看到你的隔热材料。安全系数也很大程度上取决于隔热 壳体耐热性等细节。如果做好隔热短时燃烧的发动机安全系数理论上可以降到1.5-2。

7、对于入门萌新而言，很多专业名词没有解释。如喉部、燃喷比等

8、修正 喷燃比× 燃喷比/燃通比✓

9、针对评论tian30。如果你能想到在科创上稍微搜索一下金工加工，就能找到我之前发布的加工贴。一千够加工三四套了。

10、不要把AP基燃料或者RAP统称AP燃料。这是我很多平台上看到的不良现象。RAP-669就说669。“AP燃温比kn高一点填2268K就行”此处改为669比kn基某种燃料 如knsb 会更严谨。

总结

该教程贴有一定的指导作用，但错误过多，建议自己完全搞懂后再去教别人，不然容易落下个误人子弟的名头。平心而论，有此种愿意教学的念头是非常好的，我个人给予10科创币作为鼓励，希望楼主继续加油。