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鉴于原来用过ZVS时觉得体验不是很好，而这次电容最高储能达到2kJ，所以直接采用高大上的Linear Technology的LT3751高压电容充电控制器，电路拓扑为反激。
回6楼晶体在淘宝上肯定有卖的，只是质量问题回7楼我觉得这里储能倒是次要的，最主要的是聚焦，那个闪光灯只有8μF的电容，如果能聚成一点的话，激光输出功率还能大，但是由于是散的，其实没多少能量被晶体转换，还是太阳光好
就是门机有一个储能弹簧，靠绷紧的易熔片勾住两道防火门。楼层火灾的而且门机没关闭时候自动关闭层门。类似的井道内每一层也有一道两面对开的翻板门，感温闭锁井道内空间，也能与消防系统联动。
，那么需要4000J总储能的电容组，400V电压的话就是50000uF的容量，相当于15只3... 也许人家使用自由能源，只需要输入100J的能量，就能输出100000J。
但是给长脉冲激光的氙灯用，其实挺不错的，电压非常合适，储能又可以很大。 那个人就是我，我买了2个，不短路就不会坏，现在我坏了一个，这玩意内阻40毫欧，短路了变成了油浸电阻。
，那么需要4000J总储能的电容组，400V电压的话就是50000uF的容量，相当于15只3... 赞一个，（大象表示很轻便）。另外为什么一定是要4g那么重，一个电子多轻啊
并且换了谐振电容的均压及泄放电阻，以前没大的，只有1M欧的，勉强用着，结果造成初级高压功率白白浪费很多，电压也提升不上去，新买的10M欧来了立马换上，电源消耗一下小了很多，火花间隙也可以进一步加大，电容储能电压高带来输出的进一步增强
我想用小能量高压引弧打开导电通道后让相对低压（一两kV）的电容放电，既能提高威力也能提高威慑力（声音更大），效果可以参考电子鞭炮还有原电路是用放电管或者火花隙作为开关，寿命效率一致性和可靠性都不理想，可以改成晶闸管开关，依据主储能电容电压通过比较器驱动
随着C1充电电压的增高，VT1基极电位逐渐变低，致使VT1退出饱和区，Ic开始减小，在 L2中感应出使VT1基极为负、发射极为正的电压，使VT1迅速截止，这时二极管VD1导通，高频变压器Ｔ初级绕组中的储能释放给负载
MCG-1是一个迷你单级线圈电磁炮，升压部分采用了经典（简单）的单管自激升压，储能电压90V左右。 发射线圈为定制的成品线圈，只需焊接，无需绕线，即焊即用。
吕静：中国新闻周刊 这一新技术如果最终得到实际应用，它将解决诸多的能源问题 2007年1月16日，美国得州一家研制电动汽车储能装置、名为EEStor的公司打破沉默，对外宣告了他们“里程碑”式的成果：
接下来说说移相全桥有关的设计与计算
输出储能电感设计：
移相全桥的输出储能电感其实可以看做一个单纯的BUCK电感，由于其正负半周期各工作一次，所以其工作频率等于2倍开关频率，其计算公式为：
这电容看起来很不错啊（有点像充磁机之类的储能电容，或者是什么电机的启动电容？），MKP的放电能力应该不错，做电磁炮，轨道炮啥的都可以TC还是算了，耐压不太足，需要串联一堆，而且这个容量做TC太大了。。
哈哈……提醒一下，直接接触高压DC，非致命的有关国家标准限制（关于大型真空管发射机检修安全的规定）：连续短路电流2mA以下，电容储能0.3375J，不超过这两个限制条件，电压不受任何限制。
4 12:34你要知道，电容是怕电压高才坏的，与功率关系不大啊，如果串联电阻，这样，变压器的输出功率都用在串联的电 ...也是，电容有一个重要的特性，那就是隔直流通交流，所以，对于直流电来说是短路的，储能的
这个主要问题是驱动的方式不对...........这种类似蒸汽火车的驱动方式效率是比较低的,其实有一种装置是专门输出圆周运动的,楼主自己搜索下气动马达就知道了...........其他的,慢慢再探讨,这类型车主要的问题就是储能太少
挑图表上最高效的的50lm/W,我们有效率=50/500=10%，硅光电池绿光效率约为40%那么总效率为4%，现在我们就只有可怜的40.5*4%=1.62微瓦 这个级别应该是能驱动最简单的手表或者计算器的……加上一些储能元件