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R-L强度计算软件公布以及相关设计方法与经验汇总
LSEQY
1年9个月前
评论于喷气推进机械与工具
即使添加倒角也会出现严重的应力集中,即使添加卡簧多物体之间进行仿真也会出现严重应力集中。无资金实验难以实现。
毛
1年10个月前
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有没有大佬知道这是啥原因啊用的KNSB,堵头从头炸开了,堵头用的是电木的 卡簧,做了掏空
45.5MM金属喷管
jrcsh
17年1个月前
回复于喷气推进
这个我也不用卡簧,卡簧槽影响O型圈的安装,打算再加一个构件,用径向的螺纹锁住O型圈  这么高的温度~~~螺纹 加  相对平整的接触面 加一点点的油或胶就可以密封了   螺纹虽然是会泄漏但是   15秒不到的工作时间
【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中
一个很明显的现象就是,按照楼主做的有限元受力仿真,卡簧槽一定是优先由于超压失去强度从而往喷管处泄压。从楼上发的视频来看,明显卡簧固定完好。
blxt
1年3个月前
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想问一下大家金属机安卡簧的凹槽,是车出来的么,因为我在小县城里没有车床加工的地方😭
黑土
1年2个月前
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买的小狼星熠的发动机,第一次试车就炸了 燃料rap-669 质量102g 密度1.57 采用纸管隔热层 深孔点火,堵头的卡簧硬生生被崩出来了,并把卡簧槽给划出了两道痕迹,且喷口卡在里面了,根本敲不出来
CUBES
1年7个月前
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常见的卡簧和径向螺丝设计都难以提供轴向压力,这个地方的密封圈没有轴向压力时和没有任何作用
免伤害杠铃
玄明
14年8个月前
发表于极客DIY
主杠铃片的解体结构可以使用弹簧推动卡簧脱钩的原理,并以化学方式辅助。若不怕清理起来麻烦,也可以将金属块换成铁砂。 顺便提前预祝2012年伦敦奥运会成功、圆满。
36固体火箭发动机
暮羽要摸鱼
2年6个月前
发表于喷气推进科创基金
堵头喷管使用卡簧固定。发动机完成制作后将会进行5-10次的地面试车,以确定发动机的实际性能参数以及对发动机一致性与可靠性的检验。
复用固体火箭发动机
喷口和堵头为电木,发动机外壳为6061铝合金管,外直径35,内直径31总长145mm,隔热层100mm长,外直径30,共发喷口×1,堵头×1,铝合金管×1,卡簧×2,密封圈×6,
关于Standard-1i 发动机的悲剧。。。。。
lilith
16年1个月前
发表于喷气推进
2、喷管及堵头的固定方式    这里嘛,基本算是解决了,只是提一下,原计划是用卡簧固定,但是买来铝管后发现内径是44毫米,居然没有合适的卡簧尺寸。。    
关于我这3个月的669火箭发动机。。。
小猫多鱼
1年0个月前
发表于喷气推进
塑料喷口改进:卡簧没卡号直接给我炸了。。。😭不过好像也出环了第四次:2025.9 第三次试车。塑料喷口改进:人站的太近了。出现了很严重的喘焰,是塑料喷嘴,发动机内压不够。三个环。。。
KTX-1火箭发动机正式发售 【包邮】【现货充足】
CIT天行科技
2年9个月前
发表于会员海报喷气推进
QQ: 3391715151发动机套件均包含对应数量的密封圈与卡簧发动机具体详细参数请见我的https://www.kechuang.org/s/wc7ec75u文章(注:该文章在不断修改增加内容,目前阶段不代表最终产品水平
45.5MM金属喷管
lilith
17年1个月前
回复于喷气推进
在设计方面我基本不考虑外观的,外面不同锥度而有个台,一是为了减少重量,二是为了安装卡簧或者是用另外一个圆环固定喷管的。
发动机壳体耐压压力容器耐压计算器
就是氧化铁喽
2年2个月前
发表于喷气推进
:但是实际设计发动机还需要考虑卡簧槽和径向螺丝孔的强度,发动机一般取最小厚度为2mm压力容器计算是使用材料的屈服强度 ,公式如下 :如果焊接需要乘以一个焊缝系数软件内置材料库的屈服强度如下,这些是取值都是在浏览器搜索到的最小屈服强度
模型固体火箭发动机
小葱碎片
3年3个月前
发表于跳蚤市场喷气推进
禁止将氯酸盐应用于模型火箭) 配件:(全拉喷) 喷口32mm*喷喉8mm[含扩张段](酚醛树脂) 堵头32mm(酚醛树脂) 衬喉(石墨,带收敛段,环氧树脂粘贴在喷口凹槽中) 壳体:内32mm壁厚3mm(6061合金铝管) 卡簧
初中生科创经历
云鼎航天Future
8个月7天前
发表于语言文学
其实并不是原因是因为燃烧仓长100mm发动机长140mm,底座加上卡簧空腔的距离与喷口和卡簧与药柱之间有空间所以在点燃后高压气体把喷口推向卡簧,卡簧与喷口相撞所产生的声音,第一次试车成功,发现了问题后面我已经进行了改进
ManGo_Mouse
1年6个月前
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如果卡簧的话这个还行(只能保证价格相对较低)淘宝鑫达铜铝金属材料
34mm级AP基袖珍固体火箭金属发动机
绛蓝铜氨
1年3个月前
发表于喷气推进科创基金
首先我确定了发动机的外径不得大于40mm,且长度不得大于120mm.最后我确定发动机外径34mm,长111.4mm,采用内径24mm,外径28mm,长70mm的环氧树脂管隔热,计划使用6061T6铝管充当燃烧室,利用卡簧固定喷嘴和堵头
R-L强度计算软件公布以及相关设计方法与经验汇总
LSEQY
1年9个月前
回复于喷气推进机械与工具
但是该实物与仿真卡簧槽的构型都是一样的,但是相关尺寸不同。其应力集中位置是对的上的。
一颗桔子Orange
1年8个月前
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一般来说,论小批量加工的成本,螺丝因为可以自己打孔或者钢管有那种定制的厂,价格会比找车床车槽的便宜,但是安装上,卡簧比螺丝方便
100mm全金属KNSB发动机测试
wingA
5年1个月前
发表于喷气推进
大小对比(这里喷口并未安装,只是对比尺寸使用卡簧固定,并用氟胶圈搭配高温排气管胶进行密封knsb我没找到合适的方法打星孔,依然采用圆形内孔,在浇筑时使用特氟龙棒制作内孔、在其中加入了1%的氧化铜作为催化剂空重
R-L强度计算软件公布以及相关设计方法与经验汇总
helium
1年6个月前
回复于喷气推进机械与工具
锰钢卡簧和不锈钢卡簧也可以进行强度模拟计算。
【预告贴】50MM暴力发动机
lilith
17年10个月前
回复于喷气推进
其实最薄弱的地方就是卡簧(弹性挡圈),内压为10MP时作用在挡圈上的力约有15000N,而且是剪切力,挡圈只有1.8MM厚,比较不乐观。但是材料的抗拒剪切能力达到60MP应该就没问题。
C100knsb金属发动机研制及试车
ZYH49
4年3个月前
发表于喷气推进
45钢/酚醛电木堵头采用铝合金6061/酚醛电木喷喉直径8mm收敛角90度  扩张角19.85度喷口长40mm堵头长25mm隔热采用40毫米pvc密封圈40mm  2mm线径固定:螺丝m4*10 8孔/卡簧固定加工
【59元固发即将发货】‘Fulcrum’复用型火箭发动机测试回顾
飞鹰航天
3年9个月前
发表于喷气推进
卡簧强度经过测试基本可靠,有一次测试因为漏装密封圈导致喷口解体。      本批次制作的主要难点为喷口的材料测试和装配的工艺密封性。
【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中
飞鹰航天
3年7个月前
回复于会员海报喷气推进
如需橡胶圈、卡簧等零配件在下单时请后台备注,我们将随喷口或堵头一并发送。另:更新至第二代版本的喷口和堵头仍适配原发动机套件,由于工艺提升现套件提价至89,尚有剩余库存。
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